河南商报记者从日前在新乡召开的中原城市群交通北枢纽建设新闻发布会上获悉，郑州、新乡两地将增加4条大通道连接。
此外，新乡市还将积极推进郑新市域铁路和郑州至新乡至鹤壁城际铁路的规划，一旦确定该规划，从郑州乘地铁13号线就可以直接转市域铁路到新乡了。
【消息】
郑新新增4条大通道
目前正在加快推进
日前，在新乡召开的中原城市群交通北枢纽建设新闻发布会上，关于交通方面有一系列好消息与郑州市民关系密切。
目前，新乡市正在加快推进4条郑新大通道建设。具体包括郑州至新乡高速公路及黄河特大桥、安阳至罗山高速公路新乡段及黄河特大桥、G107东移改线及官渡黄河特大桥、郑新快速路及郑济高铁公铁两用黄河特大桥。
新乡市交通运输局总工程师徐珂告诉河南商报记者，目前郑州至新乡高速公路、安阳至罗山高速公路新乡段路线方案已基本完成;G107东移改线项目2017年12月27日启动，预计2019年年底与官渡黄河特大桥同步竣工通车;郑新快速路的工程可行性研究报告已编制完成并经新乡市发改委组织专家评审，郑济高铁公铁两用桥已先期开工建设。
河南商报记者注意到，铁路方面，郑新之间现有京广普速铁路和京广高速铁路两条铁路通道，随着上述通道相继建设，未来郑州、新乡两地间的铁路通道有望由2条增至5条，公路快速通道将由3条增至7条。
【期待】
郑新有望通市域铁路
地铁13号线可直接转乘
新乡市发改委副主任、新乡市铁路建设协调办公室主任文占峰介绍，除了以上3条已经确定的铁路线外，新乡市还正在积极推进另外两条铁路线的规划工作，其一就是郑新市域铁路。
文占峰告诉河南商报记者，目前正在修编的《中原城市群城际轨道交通网规划修编方案》中，拟将郑新市域铁路列为“一网”(即郑州大都市区市域铁路网)的组成部分，该线路将从郑州城市轨道交通13号线引出，经平原新区、新乡县至新乡市区，项目建成后，新乡将与郑州实现市内轨道交通无障碍连接。
也就是说，以后郑州市民乘坐地铁13号线，就可以直接再转乘郑新市域铁路去新乡了。而具体该市域铁路是地铁或其他，目前还没有完全确定。
【说法】
大通道不断增加
为郑新融合奠定交通基础
1月26日下午，河南商报记者从新乡市发改委、城乡规划等部门了解到，郑新之间大通道的不断增加，也将为郑州、新乡两地融合奠定更坚实的交通基础。
新乡市城乡规划局有关人员告诉河南商报记者，郑新之间目前已经基本实现交通的良好通达性，但南北向通道仍然明显不足，比如107国道和京港澳高速客货混行，道路交通压力大，两地之间缺乏点对点快捷的城际轨道交通联系，轨道交通客流的需求不能满足，货运铁路只有新菏铁路一条，且以东西向过境功能为主，省道网络尚未形成互联互通，两城之间缺乏大运量的快速客运通道。
而根据新乡市发改委的相关数据，郑新之间的交通流量很大，据统计，每天往来107国道新老黄河桥的7万辆车中，郑州、新乡的车辆占75%以上，增加上述通道后，便利性将大大增强。
河南商报记者注意到，新乡市的规划中，将构筑复合型的区域交通走廊打造区域交通中心和区域物流枢纽，相关工作已经在积极开展，而随着此次增加多条大通道，交通方面的互联互通也将进一步加强，郑新两地的融合发展也将进一步加快。
新增的4条郑新通道
郑州至新乡高速公路及黄河特大桥
安阳至罗山高速公路新乡段及黄河特大桥
G107东移改线及官渡黄河特大桥
郑新快速路及郑济高铁公铁两用黄河特大桥
河南商报记者 陈朋冲
