3月23日，记者从郑州市政府获悉，根据中国铁路郑州局集团公司、河南城际铁路有限公司公布的城际列车运行图调整通知，城际列车第一阶段公交化开行方案将于3月24日零时起正式实施，此次调图首次将南阳寨站作为郑焦线图定开行城际列车的始发终到站。
调整
首次将南阳寨站作为郑焦线图定开行城际列车的始发终到站
记者从郑州市政府获悉，此次城际列车运行图调整，郑开、郑焦、郑机三条线路的城际列车将进一步加密。
新的开行方案实施后，新郑机场至郑州东站的城际列车将达到半小时一趟的开行频次，由郑州东站开往机场仅需17分钟;开封宋城路站至新郑机场间也将开行10.5对城际列车;焦作直达新郑机场的城际列车也将增至2对。
值得关注的是，此次调图首次将南阳寨站作为郑焦线图定开行城际列车的始发终到站，开行了5对南阳寨至焦作的始发终到列车。南阳寨站车站位于郑州北三环与江山路交叉口附近，这也将进一步为郑州北区居民的出行带来便利。
延展
“十三五”期间，郑州建成海棠寺、圃田西、南阳寨、经开中心和机场北等城际枢纽站
郑州市政府有关负责人说，根据规划，“十三五”期间郑州重点推进一批综合交通枢纽项目。其中，铁路枢纽中，包括扩建京广铁路薛店站、陇海铁路铁炉站，建成海棠寺、圃田西、南阳寨、经开中心和机场北等城际枢纽站，研究设立上街车站、扩建高铁郑州西站。
郑州将加快综合枢纽建设，构建城市内部多站点的高铁枢纽格局。据悉，郑州东客运枢纽以郑州东站、郑州公路客运东站为核心，建设辐射黄河以北地区、东部地区高速铁路客流和部分城际铁路客流集散和中转换乘中心。郑州中心客运枢纽以郑州站、郑州客运中心站为核心，建设普速铁路和部分高速铁路、城际铁路客流集散和中转换乘中心。郑州南客运枢纽以郑州南站为核心，定位为高铁辅助站、城际铁路枢纽站，建设辐射黄河以南地区快速铁路客流集散和中转换乘中心。今后，郑州将加强郑州西客运枢纽谋划工作，研究以郑州西站、荥阳公路客运南站和轨道交通换乘站为核心，建设辐射中西部地区快速铁路客流的集散和中转换乘中心。
协同
郑开、郑焦协同发展迎来新契机增强郑州主城区辐射能力
城际列车快速发展的背后，是郑州正在大力推动的“1+4”郑州大都市区建设。
郑州市政府有关负责人说，加强区域生态、交通、市政和文化网络共建共享，重点通过高速铁路和城际铁路联通各区域，规划研究米字形快速轨道(城际)交通建设，形成“一核四副六廊多点”大都市区空间结构。
该负责人介绍，下一步将加快重点战略协同区建设，深入推进郑汴金融同城、产业同城、交通同城、生态同城和教育、医疗、信息等资源共享，打造郑汴一体化升级版。
同时，向北探索与新、焦跨黄河联动发展，促进产业、生态、旅游融合发展。推进郑许产业集聚发展带建设，重点发展汽车及零部件、装备制造、纺织、服装、食品等上下游产业。加快郑开创新创业走廊、开港产业带、许港产业带、郑新产业带、郑焦产业带、荥巩产业带建设。
□记者王磊
