核心提示
郑州农业路高架(南阳路以东)一层地面已经通车一年多了，但路面上的绿化却成了沿路景观的短板。
连日来，有不少郑州市民反映，农业路高架桥一层路边花坛内的绿植稀稀拉拉，有的花坛内黄土裸露，灰尘随风飘扬，有的绿植出现大面积枯死，“现在郑州正在创建国家生态园林城市，这样的绿化质量岂不是拖了后腿?”
【走访】
绿化带里黄土裸露，绿植死亡
近日，记者走访发现，在农业路高架桥(文化路至中州大道)一层地面，确实存在绿化不够精细化的现象。
在中州大道农业路高架下的地面上，由南向北的机动车道左拐弯处，有一片占地数百平米的绿植，虽然有园林工人浇水，但这些绿植枝叶枯死，很多歪倒在地上。在该桥下B1路公交车的一个停靠站点内，公交站牌竖立在绿化带内，绿化带内除了几棵孤零零的小树苗外，看不到其他绿植，因为等公交的人较多，绿化带内的路面已被踩踏成了结实的黄土路。每当风起，绿化带内的尘土飞扬，不少人纷纷捂住口鼻。
在附近上班的市民胡女士吐槽说，中州大道农业路高架桥旁边有个大型的公交场站，人流量和车流量都很大，路边花坛内的垃圾、共享单车、树枝，混乱地堆在一起，确实有点影响郑州的城市形象。
在农业路高架桥与中州大道交叉口东南角，生态走廊内堆积着大片的建筑垃圾，沿路的十多棵法桐树已经死亡。在该交叉口西北角的一处绿化带里，大片的黄土裸露着，绿植稀稀拉拉。沿着农业路高架桥一层地面往西走，路边多处花坛内黄土裸露，未见防尘网遮盖。在农业路与经三路交叉口附近的路边花坛内，堆放着一些树枝等杂物，与干净的路面很不协调。在农业路政七街的路边花坛内，黄土裸露，还长着一些杂草。
【疑问】
相距数百米，绿化景观差距咋这么大？
为创建国家生态园林城市，今年3月底，郑州市园林局在全市园林系统开展了园林绿化管理大提质竞赛活动。
该局曾提出，竞赛活动的目标是推动各责任单位补短板、抓亮点、创精品，针对重点问题、薄弱环节开展提质升级工作，做好基础管养、优质服务等工作，打造精品亮点景观，全面提升郑州的园林绿化管理水平。
有市民质疑，郑州的农业路高架桥一层通车一年多了，这里的绿化为啥成了薄弱地带，园林部门一直没有发现吗?尤其让一些市民不理解的是，离中州大道农业路高架桥七八百米远的地方，在中州大道黄河路的路边绿化带内，各种花卉绿植五颜六色，大片的立体景观繁花似锦，而中州大道农业路高架桥下，绿植大片死亡，其周围多个绿化带里，绿植单一，黄土裸露，“两个地方仅仅相距几百米，绿化景观的差距也太大了吧?”
据了解，早在农业路高架桥一层通车时，就曾有市民和园林专家指出在高架桥下不适宜种植绿植，因为高架桥下缺少阳光，不利于成活。据了解，去年5月份，农业路高架桥下种植的红叶石楠球就曾出现枯死。
当时，郑州市绿化工程管理处负责人曾要求，苗木的选择要严格以设计图纸为标准，加强栽植后的养护管理工作，及时对植物进行浇水、施肥、修剪等日常养护，提高植物成活率，及时更换死亡苗木，尤其是路边花坛侧分带中枯死的红叶石楠球，要立即拔除更换，保证绿化景观效果。
【回应】
桥下绿植死亡原因还在调查
郑州市环道绿化管理处相关负责人表示，2015年，中州大道农业路高架桥下绿化已交由农业路高架桥项目部负责。而郑州市园林局农业路高架桥项目部的工作人员介绍，市民反映的这些绿化问题，该项目部之前已注意到，农业路高架桥下的绿化是经过招投标程序后由一些专业的绿化公司负责实施的，有的绿化公司比较负责任，有的工作不太负责。
该项目部工作人员解释，农业路高架桥一层(文化路至中州大道)路边的花坛内，有的确实存在绿植稀少的问题，这些位于机动车道和非机动车道之间的花坛，有的是与公交站台合为一体的，按照规划图纸，之前花坛内种植有绿植，但等公交的市民经常踩踏，补一次踩踏一次。
目前，该项目部已经与农业路高架桥的建设单位和施工单位沟通过，建议其对花坛内的地面进行硬化，这样看上去好看一些。而中州大道农业路高架桥东南角是一处公交场站的施工现场，接下来，园林部门会与相关建设单位沟通，请其移走建筑垃圾，园林部门近期也会拔掉路边死亡的法桐树，重新栽树。
中州大道农业路高架桥下的绿植大片死亡是啥原因?
对方称，死亡的绿植是珊瑚树，大部分是前年栽上的，去年一年长的都比较好，但是今年不知道咋回事出现了死亡，到底是土壤酸碱度的问题，还是绿化养护管理过程中出现了问题，正在调查。如果最后发现是土壤酸碱度的问题，会更换种植其他绿植，如果是养护管理过程中出现了问题，会把死掉的绿植拔掉，重新补种。
此外，对于中州大道农业路高架桥西北角绿化带内黄土裸露的问题，将播种草籽。
