国际航班备降郑州后，救护人员对患病旅客进行救护。视频截图
□大河报·大河客户端记者侯梦菲
核心提示|5月30日0时19分，厦门航空MF811次国际航班从厦门高崎机场起飞，正常情况下，这架航班将于5月30日6时10分(当地时间)直达荷兰阿姆斯特丹。但为了救治飞机上一名紧急患者，MF811国际航班在郑州上空盘旋几十分钟，在空中放油后备降郑州。30日下午2时，旅客经过救治病情稳定，并已办理出院。
【备降】空中放油20吨备降郑州机场，救治急病患者
2018年5月30日凌晨，繁忙了一天的郑州新郑国际机场已趋于平静。
凌晨2时23分，郑州机场指挥中心飞行区指挥室突然接空管方面通知：厦门航空一架从厦门飞往阿姆斯特丹的国际航班上，一旅客突发疾病，需要备降郑州机场进行抢救。
病情就是无声的命令。接到通知后，郑州机场指挥中心飞行区指挥室指挥员姜辉和潘富龙迅速判断、分工协作，立即通知海关、边检、厦门航空驻郑办事处、南航机务，还有郑州机场急救、旅客服务、现场监管、航空安保支队、货运等保障部门全力以赴。
据了解，郑州机场的国际航班一般都停靠在北飞行区，而此时，郑州机场北飞行区处于跑道综合养护关闭期。如果航班停靠在南飞行区后滑行至北飞行区至少要20分钟。
如何保障飞机安全落地，并在最快时间抢救旅客?郑州机场决定立刻撤离北飞行区场务作业，紧急开放北飞行区，最优保障268号机位停放，第一时间救治患病旅客。
地面备降工作准备好，但遇到了新问题。在与机组联系后得知，由于该航班为国际长航线，使用的机型为波音大型客机，由于该航班落地超重，飞机必须盘旋放油。
据悉，此次MF811航班在郑州上空盘旋了几十分钟，共放油20吨左右。目前，1吨航油价格在5000元左右。空中放油后，MF811航班于凌晨3点10分平稳安全落地。
航班落地后，郑州机场急救中心立即对这位旅客进行全面检查，此时，这位旅客已经恢复意识，为了进一步治疗，急救中心将旅客送到郑州航空港区一医院，一个多小时后，又根据旅客的病情，于6时56分将其转运到郑大一附院进行后续治疗。
30日下午，这位旅客病情已经稳定，并于当日下午2时办理出院手续。
【释疑】飞机备降为何要空中放油?是否会散落到地面?
可能不少读者会有疑问：为何飞机在备降前要先进行空中放油?放出的油是否会散落到地面产生影响?
郑州机场知情人士告诉记者，飞机备降前放油的情况并不多见，一般执行长线国际航班遇到紧急情况需要备降时，才需要空中放油。
记者查询得知，近期也有类似的新闻发生。北京时间3月23日19：37，东航从上海飞往纽约的MU587航班为了救治一名60岁的女性旅客，也是在空中放油30吨后，紧急备降安克雷奇机场。
该知情人士告诉记者，此次备降郑州的客机从厦门飞往阿姆斯特丹，全程9483公里，时长12小时44分。因此，飞机在起飞前携带了可以满足预期飞行全程的油量以及一定的备用油量，重量高达几十吨。
“如果按照飞行计划抵达目的地时，燃油消耗得差不多，就满足了降落的标准。”他说，如果出现中途备降，携带着大量燃料的飞机重量往往超过规定标准。为了飞机安全降落，就需要进行空中放油。“市民可以放心，飞机在进行空中放油时进行了雾化处理，并不是直接放油。”该人士表示，市民无须担心会遭遇“油雨”。线索提供：通讯员田美玲施书芳
