6月10日，郑州市轨道交通5号线花园路站至经三路站右线区间，盾构机正式破桩进入盾构接收区域，标志着5号线工程实现全线洞通，为2018年年底5号线通车试运行的目标打下基础。
郑州市轨道交通5号线工程是郑州市唯一一条规划中的环形轨道交通线，线路沿黄河路、黄河东路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，正线全线长约40.4km，设车站32座，66个单线盾构区间。
据郑州市轨道交通有限公司相关负责人介绍，2015年7月9日首台盾构机始发之后，先后投入了30台盾构机参与5号线施工，盾构掘进总长度70.2km。在盾构掘进过程中成功穿越安全风险极高的铁路桥、郑北编组站和莆田西站等,顺利完成下穿铁路11次、河流10次、房屋27座，大断面暗挖2处。在盾构掘进施工过程中，严格控制了地表沉降，确保了既有线铁路及房屋的安全。
其中，西站街站至沙口路站区间连续穿越郑北编组站股道及箱涵等多个铁路既有设施;郑汴路站至经北二路站穿越陇海铁路和京广高铁特大桥4座，随后又成功下穿无基础民房;商英街站至腾飞路站区间下穿十七里河;紫荆山路站至冯庄路站区间下穿京广铁路桥;出入段线成功下穿圃田西站共计18条股道，同时顺利完成230米及250米小半径平面曲线隧道段。
据悉，目前， 5号线工程轨道安装、附属结构、风水电装饰装修工程正在稳步推进，其中5号线工程31个车站主体结构已封顶;附属结构完成45%;轨道安装工程完成铺轨68.5km，占比73.2%，已实现48个单线区间短轨通，计划2018年6月30日实现全线短轨通，2018年7月30日实现全线长轨通;风水电安装及装饰装修工程总体完成45%，公共区风水电管线安装完成85%，站内二次砌筑完成总量的90%。
