经七路上原本宽阔的非机动车道，现在只剩下一米多宽。
□大河报·大河客户端记者彭飞实习生陈浩马腾娇文记者吴国强摄影
近日，市民反映郑州不少背街支路上设置的路内停车位，让本来就不宽的道路显得更狭窄，甚至，非机动车道成为一条“夹缝”，一定程度上造成“机非混行”，有时电动车要和公交车“抢道”。
一方面，非机动车行驶在机动车道上将被严厉查处，另一方面，一些地方的非机动车道被停车位“占用”。这成为人们议论的焦点。8月13日，记者对郑州道路上的停车位进行了走访。
1.红专路：
非机动车道被挤压得不足30厘米
8月13日下午，记者在红专路(经三路至政六街段)看到，该路段是东西双向四车道，其中最外面的两条车道是2米多宽的非机动车道，正常情况下能够保证车辆各行其道。不过，令人惊讶的是，该路段南侧的非机动车道上划定了宽约2米的路内停车位，非机动车道被挤压得不足30厘米。
也就是说，如果严格按照规定，非机动车需要在这不足30厘米的“夹缝”行驶，记者骑着共享单车尝试在“夹缝”中前行，必须非常小心才能不碰到旁边的车辆，而至于电动车，就根本不可能。这种情况下，记者注意到，电动车就只能往路中间行驶，导致“机非混行”，不少电动车行驶中紧邻着公交车和小汽车，存在安全隐患。
“车停在那里，电动车经过时很容易发生剐蹭。汽车一开门，后方来的电动车很容易碰上。”附近一家饭店的员工用手指着对面的停车位告诉记者，他在此处见到过的电动车与汽车发生剐蹭的事件至少有10起，所幸无大碍。
“你去政六街看看，那儿电动车更没法走。”随后，记者在这名饭店员工的建议下前往政六街。这是一条由南向北单向行驶的双车道，两侧未规划非机动车道。东侧的车道上划有停车位，上面停满车辆，占用了这条车道宽度的三分之二。在剩余的车道中，各类车辆也必须混行。记者看到，当有公交车经过时，不少电动车从缝隙中穿过。
当天下午两点半，在红专路与经三路交叉口东侧，记者发现，一辆私家车正从路边停车位出来，这直接造成了车辆拥堵，后面的车堵成一排，司机见此状况只好退了回去，等车辆少了之后，再开出来。
在经七路、南阳路等路段，记者也发现了上述现象。
2.纬五路：
非机动车道和人行道常被阻断，导致堵塞
8月13日上午10点，记者走访了纬五路(经一路至经三路段)，由于省人民医院位于该路段，因此，来往车辆非常多，交通容易拥堵。该路段的路内停车位设置在商户门前的非机动车道和人行道一侧，所有停车位上基本都停着车辆。
在纬五路(经一路至经二路段)，非机动车道和人行道两侧均划有路内停车位，据估测，本来约10米宽的道路，被两侧停车位占用一定空间后，非机动车和行人可通行的道路剩约2米宽。据观察，在人流、车流较小，停车位上的车不动的情况下，2米宽的路足够非机动车和行人通行，而问题是该区域行人和电动车的流量都很大，停车位上的车辆也进进出出，很容易阻断道路、造成堵塞。
其间，一辆轿车离开停车位，由于道路空间狭窄、周围都是车辆，该车驾驶员在2名相关工作人员的指挥下，3分钟才顺利把车辆开出。而这3分钟内，由于道路被阻断，电动车和行人只能被堵在路上，越积越多，有些行人从车辆夹缝中穿过，也有电动车主看到这个情况后，直接违规走机动车道。
而这不是最拥堵的时候。附近的停车位收费员和省医停车场的工作人员均告诉记者，早上8点至10点是最堵的时候，由于很多车辆要往停车位里开，非机动车道和人行道不停地被阻断，堵得“水泄不通”，遇上停车技术不好的，需要四五分钟。一名骑电动车的男子无奈地说，“早上根本骑不了，但也没法儿，两边划的都是停车位”。
■法规解读
解决“停车难”，也需保障其他车辆路权
记者了解到，为了解决城市“停车难”问题，设置路内停车泊位是国内多数城市的通常做法，包括上海、深圳等一线城市。但同时，据了解，作为道路上设置的临时停车位，路内停车位如何将对非机动车和行人通行的影响降到最低，也是需要考虑的因素。
公安部2009年发布的《城市道路路内停车泊位设置规范》对路内停车位的设置条件作出了详细规定，如，大城市人行道上设置停车位后的道路剩余宽度为3米。此外，据郑州市城市管理局此前发布的关于征求《郑州市停车场建设管理办法(讨论稿)》意见的通知，郑州拟规定人行道上，医院、学校、幼儿园、托儿所出入口两侧机动车道各五十米范围内，不得设置道路临时停车位。而据走访发现，目前郑州人行道上、医院周边等区域仍设置有临时停车位，且对非机动车和行人通行产生一定影响。
据媒体报道，郑州市已发布《关于印发郑州市开展市区停车场建设管理专项整治工作方案的通知》，在管理路内停车泊位上，2018年8月底前，全面取缔非法占压盲道的停车泊位;对设置合理的道路停车泊位予以保留确认;对影响道路通行的道路停车泊位予以取缔;对在核查中发现有停车需求且符合设置道路泊位条件的予以增设。
