8月18日，上街区委十届六次全会暨区委工作会议召开。会上，上街区区长耿勇军介绍郑州国家通航产业综合示范区时，提到“上街机场成为全国首例配备导航台的通航机场”。导航台有多重要?简单来说它就像一个超级大脑，是能精确指引确定飞机的位置，并引导飞机按预定航线飞行的地面台站。
目前上街已建成两个通航飞机临时起降点，今后还将申请开通到周边机场的航线，“通航之都”上街正走进现实。
两个通航飞机临时起降点在上街建成
上街机场于2017年完成扩建升级，是中国目前条件最好的通航机场，跑道长2000米、宽45米，等级为4C，基础设施可满足波音737-800、空客A320等飞机的起降要求。
据了解，2017年年底郑州市政府公布了《郑州国家通用航空产业综合示范区实施方案(2017~2020)》，首次对外正式发布了郑州国家通用航空产业示范区的建设计划。根据计划，除上街机场外，郑州还将在登封、中牟建设通用机场和30个直升机起降点。
耿勇军提到，通航运营服务进入加快发展阶段，永翔通航已在东虢湖、人民广场建成了两个临时起降点，并计划通过这开展低空旅游业务。
此外，与通航相关的配套工作也在加紧推进，比如美之邦成功取得中国民航局授权批准的“美国罗宾逊R22、R44直升机翻修(大修)资质”。金汇通航启动直升机轮修、直升机救援及机长培训业务，金都航校启动飞行员培训业务。
耿勇军说，下半年上街将持续完善机场配套设施，年底完成上街机场改造三期，加快机场2号机库、综合服务中心续建工程等项目建设，完成2400米跑道延长前期准备工作，完善导航台后续建设，积极申请开通上街到周边机场的航线。
此外，上街还将强力推动通航产业集聚，加快中央商务区、通航金融产业园等项目建设，积极推进通航主题特色商业区、民机研发制造基地、应急救援中心等项目落地。
发展通航产业，河南应有通盘规划
中国商业经济学会副会长宋向清介绍说，截至2017年底，我国高速公路总里程达13.65万公里，汽车保有量达2.17亿辆，分别位居世界第一、第二。相比较而言，通用航空的发展还处于萌芽状态。
宋向清提到，通用航空有非常广泛的使用价值：比如德国的直升机空中救援15分钟能到达国内任何一个地方;美国的航空医疗救援覆盖了全美60%的洲际公路网络，能够为其境内84.5%的人口提供20分钟抵达现场的服务保障。
国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1∶10，就业带动比为1∶12。
布局通航产业，河南在内陆省份中做得还是比较早、比较领先的。2012年，河南举办河南省的商务中心区和特色商业区的评选，上街参加了通航特色商业区的评选。随后，郑州市等26个城市被首批列为国家通用航空产业综合示范区，表明国家正大力支持通航产业发展。今年上半年我国93座通用机场获得颁证，这对上街乃至河南而言既是机遇也是挑战。
宋向清认为，通航产业发展，河南应该有一个通盘的规划。鉴于目前中国通航标准还没建立起来，河南可以率先牵头建立自己的通航标准体系、全域规划制度等。
更重要的是，河南应在更多具备发展通航产业的城市布局，加快基础设施建设，有了点，才能有通航线路，才能有通航网络，通用航空事业才能做出规模。同时，还要加大通航人才团队的建设。要知道通用航空需要非常专业的人才，建议高等院校开设通用航空专业，进行专门人才培养。
河南商报记者 宋晓珊 通讯员 穆文涛 王晓宁
