家住郑州市经开区的王女士是个网购达人，这两天，她发现自己网购的一箱牛奶物流信息显示快递员已经派送三天了，但是自己还没有收到货。
王女士联系了快递员，快递员称，自己送货的三轮车连车带货一起被扣了，而王女士的货物就在那辆被扣的车上。
其实不止是王女士，不少郑州市民也反映遇到相同的情况。而这些情况出现的原因是在今年7月份，郑州市多部门联合严查三轮、四轮电动车。快递业、外卖业、老年代步车等都受到了较大影响。
【现象】郑州严查电动三轮车，快递员和警察"躲猫猫"
7月初，郑州市多部门联合发布《关于进一步加强机(电)动三轮车、机(电)动四轮车管理的通告》，明确机(电)动三轮车、机(电)动四轮车属于机动车。这些车辆如果无证、无牌上路，都将受到处罚。
一石激起千层浪，电动三轮车、四轮车早已成为快递员、老年人的常用交通工具，而规定一出，这些车辆统统无法上路。同时，这些车辆也并不符合交管部门为机动车上牌的标准。
因此，不少快递员开始跟警察躲猫猫，趁警察不在的时候，赶紧开车送货。一看到警察，就躲起来。
9月4日上午，在经开区某小区，一位快递员正在往小区快递柜里投放快递，送快递的三轮车就停在旁边。他告诉河南商报记者，自从交警开始严查车辆后，自己天天和警察捉迷藏。
"那能咋办，车不让开，快递咋送?警察下班，我们上班呗。我们干的是正经职业，但是天天偷偷摸摸的，生怕遇见警察，再这样下去都没人干快递员了。"这位快递员抱怨说。
除了天天躲着警察外，还有一些快递员用"大力神"送快递，但是也被禁止。
【走访】快递车被扣，快递员"弃车保分"，或骑共享单车派送
电动三轮车、四轮车被禁止上路，但快递公司和快递员的派送量却并没有减少，面对每天大量的快递需要派送，不少快递员采用"小米加步枪"的方法，骑共享单车派送货物。
郑州某快递公司网点负责人说，"现在实在是没办法了，三轮电车不让骑，我们很多快递员骑共享单车送快递，像摩拜、哈罗单车、青桔单车都是快递员常用的交通工具，但是配送效率要低很多。"
除此之外，快递公司也加大了与第三方平台的合作，将货物放在菜鸟驿站、快递柜等地方，减轻派送压力。
上有政策，下有对策，快递员用尽各种办法躲避警察检查。
不过，一旦快递车被扣，面对罚款和扣分，很多快递员选"弃车保分"。
一位快递员给河南商报记者算了一笔账，一辆快递车的价钱在1000元——3000元不等。而车辆一旦被扣，需要交几百元的罚款并扣驾照12分的，驾照分被扣完，需要重新考驾照，要花费四五千元的价格。这样算下来，还是车不要了比较划算。
"我一个哥们儿比较倒霉，连着两天被扣了两辆快递车。后来他买车也不敢买好的了，直接买1000多块，二手的电动车，这样就算被扣了也不心疼。"这位快递员说。
【转型】以后快递员可能会越来越少
针对目前的这种情况，郑州政府部门也曾在8月初和多家快递公司召开座谈会，并初步拟定了《关于加强快递行业电动三轮车管理的实施意见》(以下简称《意见》)，拟对快递电动三轮车进行规范管理。
《意见》提到，由邮政管理部门牵头，质量技术部门、公安交警部门、快递行业协会和各快递企业配合，制定车辆准入标准，对快递专用电动三轮车的尺寸、整车质量、输出功率、厢体、外观、车速、续驶里程、主要部件和装配等作出规定，并对车辆实行统一编号和二维码管理。
不过，这项《意见》目前并未出台。
郑州中通快递某部经理告诉河南商报记者，快递公司十分期盼相关部门可以尽快出台关于电动三轮车的管理标准，让快递公司知道车辆该如何进行整改。
而面对目前的这种情况，上述经理告诉河南商报记者，"目前公司是在准备转型，加大和第三方合作，加大店面辐射区域，多开店，少用快递车和快递员，快递员以后可能会越来越少。"
(注：配图和文中受访者无关)
