大河报·大河客户端记者 侯梦菲 通讯员 杨松江 孙超
9月23日10点整，身披中国红帅气外观的G79次复兴号动车组列车缓缓驶出北京西站，这是由北京开往香港的首趟高铁列车。8小时56分钟后，它将到达香港西九龙站，用高铁特有的方式连通内陆和香港地区。
该趟列车为16辆长编组复兴号，最多可乘坐1193人。中途经停石家庄、郑州东、武汉、长沙南、广州南、深圳北站等六个站点。其中，北京西至郑州东间，由中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段高铁司机负责牵引。
图为：G79次司机陆少伍安全驾驶京港高铁列车复兴号抵达郑州东站后，送车并退乘场景。
据了解，由于北京西到香港西九龙站需要走8个小时58分，高铁司机长时间驾驶容易疲劳。为了保障列车和乘客的安全，每走一段都会更换一名高铁司机。此次，京港高铁(北京西站—郑州东站)司机，由中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段高铁司机陆少伍负责。
京港列车由北京西站驶向郑州东站
为值乘好京港列车，郑州局集团公司利用集中学习会、业务考试等时机，对负责牵引的高铁司机进行思想引导和形势任务教育，打牢思想基础，并抽调精干力量高质量完成京港列车的相关制度建立，制作操作提示卡、安全风险提示卡、检查试验程序和非正常行车操纵方法等，发放给每名高铁司机，确保他们能熟练掌握，安全驾驶。
郑州局集团公司针对首趟京港列车，精心挑选政治过硬、业务精干、线路熟悉、操纵规范的高铁司机进行牵引，并安排指导司机添乘，加强途中作业标准。同时，郑州机务段高铁应急指挥中心对这趟列车实施全程后台监控，随时准备应对突发情况，全方位保障列车运行安全。
除此之外，郑州局集团公司抓住日常复兴号在北京西站长时间停留的有利时机，分批组织京港高铁的牵引司机上车交流学习，进一步熟悉16辆长编组复兴号的操作技巧、应急处置和非正常行车等相关知识。并对该趟列车司机交接班、出退勤等方面的安全风险进行研判，对30项重点风险制定相应的管控措施，精心准备好京港高铁的值乘工作。
