10月24日，郑州市城市管理局召开新闻通气会表示，从10月15日起，全市不再接受任何新的运行企业投放互联网自行车。
10月24日，针对互联网自行车的运营、监管情况，郑州市城市管理局召开新闻通气会表示，绿城主城区街头的哈罗、OFO、摩拜和青桔等各类共享单车，目前已超过50万辆，属于严重饱和状态，给城市管理带来不小挑战。
根据郑州早高峰期出行需求、道路承载资源、企业盈亏平衡点、常住人口数量、GDP产量等方面测算，市区互联网租赁自行车投放总量为38万辆。
对于多出的10多万辆车子，将引导企业转移出去。
与此同时，对互联网自行车企业，引入第三方监管，实施动态管理。每季度三个月总成绩排名末位的运营企业，由市城管局下发整改通知，并核减该运营企业配额车辆5000辆。核减车辆需在15个工作日内封存并运离郑州，不得再投放。每季度三个月总成绩排名第一的运营企业，在不突破全市互联网租赁自行车总额的基础上，增加该运营企业配额车辆5000辆。
此外，为了规范互联网自行车运行，郑州市城市城市管理局还出台了，《关于市区互联网租赁自行车运营服务管理实施办法(试行)》和《关于市区互联网租赁自行车服务质量考核办法(试行)》等文件，从11月1日开始实施。
据了解，互联网自行车的出现，是个新生事物，待其从2017年1月在郑州出现后，政府部门如何对它有效监管，一直没有具体由哪家单位牵头负责。这几份文件的出台宣告，厘清了监管职责，从即日起，对于郑州的互联网自行车监管，则有郑州市城市管理局牵头管理。
