11月1日上午11点，随着震耳欲聋的机器轰鸣声，“巨无霸”“中原一号”盾构机破土而出，标志着豫机城际铁路重点控制性工程3.8公里的双线隧道成功贯通。
预计明年10月建成通车
作为我省重点项目之一，豫机城铁连接新郑国际机场与郑州高铁南站两大枢纽，全长11.1公里，设计时速200公里，预计明年10月建成通车。
该项目建成后，两枢纽之间的通达时间将由原来的50分钟缩短为8分钟。
创下多项纪录
“工程施工采用拥有完全自主知识产权的‘中原一号’盾构机，直径12.81米，重2200吨，是我国目前城际铁路最大直径双线盾构工程，”施工方中铁十六局集团豫机城际铁路项目经理胡锦华介绍说，自2017年1月始发以来，项目攻克了一次性长距离穿越复杂地段、成功下穿南水北调主干渠等难关;创造了单日掘进22米，月掘进410米，一次性安全掘进3800米等多项国内城际铁路大直径双线掘进新纪录。
在穿越长距离复杂地段时，中铁十六局集团与有关部门联合研发了泥水处理设备等先进技术，优化复杂地段开挖的施工方案，降低设备负荷，减少设备故障率，节约能源;同时为应对复杂地段掘进，盾构机创新改造开挖技术，成功研发国际首创的六轴机器人指导盾构作业，提高开挖效率，使盾构机掘进效率由每天开挖6米提高到14米，最高每天开挖22米，每月开挖400米，大大加快了施工时间。在穿越南水北调主干渠过程中，施工方引入自动化监测技术，实时优化施工方案，最终实现穿越沉降误差为零的好成绩。
据悉，项目开工以来，已创新开发应用了14项科研成果，均为国内外首创 。依托盾构施工，项目部获得了7项国家级实用新型专利，2项QC成果分别荣获“全国工程建设质量管理小组活动优秀成果奖”“全国工程建设质量管理二等奖”。
业内人士表示，豫机城铁盾构隧道成功穿越，为2019年该项目建成通车创造了良好条件。豫机城铁的建成对于连通中原城市群北部与南部区域间的跨线客流，加快各城市间的快速联系，实现中心城市与周边城市“半小时”经济圈目标，以及加速构建河南“米”字型高铁网，实施中心城市带动发展战略都具有重要意义。
