中欧班列郑州—东盟越南班列顺利开行 受访者供图
河南商报首席记者 吴军
中欧班列(郑州)的朋友圈又扩大了。12月7日上午10:00，中欧班列(郑州)郑东盟国际班列去程班列首发，将一路向南经广西凭祥口岸出境后抵达越南河内。
据悉，这是中欧班列(郑州)开行的第1689班，2018年的第681班。
事件
中欧班列(郑州)“一体两翼”格局基本确立
“中欧班列(郑州)目前唯一的南向班列就是郑东盟班列，这也是河南陆上丝绸之路的南向通道。”郑州国际陆港公司有关负责人称。
中欧班列(郑州)郑东盟线路终点站为何设在河内?上述负责人称，这归结于河内的区位环境。
据了解，河内市系越南首都、历史名城，位于越南境内红河三角洲西北部，坐落在红河右岸和红河与苏沥江的汇流处，无论是从南方到北方，还是从内地到沿海，均是必经之地，地理位置十分重要，拥有北方最大的河港，多条铁路在这里交会，是北方公路的总枢纽，海、陆、空交通便利。公路通往越南各地乃至老挝和柬埔寨,便于郑东盟班列集货和分拨。
而按照《2018年河南省推进中欧班列创新发展方案》的要求，中欧班列(郑州)“一体两翼”国际线路为：郑州至欧洲为“主体”，郑州至中亚、东盟是“两翼”。
此次，郑东盟国际班列去程班列首发，标志着中欧班列(郑州)“一体两翼”新格局基本确立。
产品
输出中国的电子产品
带回越南的水果干果
东盟最喜欢中国的啥?郑东盟国际班列能给我们带回什么?
据了解，郑州—东盟越南班列去程货源方面，中国的机械设备、电子产品等渐渐受越南等东南亚国家市场关注;回程货源方面，越南的热带水果、大米、干果、水产品深受中国消费者青睐。
与此同时，随着中欧班列(郑州)的成熟、郑州与欧洲冷链业务常态化，将复制推广至东盟。
中欧班列(郑州)依托现有的密集的铁路、公路、海运、空运多式联运物流网络，为国内及国外客户提供提货、配送、运输、仓储、分拨、报关、金融等物流服务，开拓东南亚市场，加强河南及郑州与东盟经贸往来。
截至目前，历经五年的发展，中欧班列(郑州)已经形成遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区24个国家126个城市的多线路、多目的地的集疏网络，境内合作伙伴达2300多家，境外合作伙伴达780多家。到2018年12月7日，中欧班列(郑州)2018年累计开行681班(370班去程，311班回程)，总累计货值30.07亿美元，货重31.53万吨。自2013年7月首班开行以来，总累计开行1689班(961班去程，728班回程)。
