郑州交警支队新安装10套“机动车不礼让斑马线抓拍系统”，5月15日起正式抓拍，违者记3分、罚款200元。此消息一出，迅速引发市民热议。
有人赞成，认为“车让人”是在提倡人车和谐，文明出行;也有人担心部分行人会有恃无恐，随意在人行道上穿行，造成道路拥堵;此外，还有人提建议，设置红绿灯会更方便一些。
事件
前车停车礼让
后车追尾应负全责
5月7日8点左右，郑州建设路(伏牛路至桐柏路段)一处斑马线上，一位身穿运动装的女子正在通过马路，此时，一辆黑色轿车及时礼让。不过，其后的白色轿车与另一辆黑色轿车发生追尾事故。
有人说，这是因为礼让斑马线才导致的交通事故。事情果真如此吗?对此，郑州交警二大队民警介绍，这并不是由于礼让斑马线导致的交通事故，而是因为第三辆车要经过斑马线时，没有按照规定减速慢行。该民警进一步解释，按照交通法相关规定，机动车在通过人行横道时，应该减速慢行，遇到有行人通过，则应停车让行。在该事故中，临近斑马线，但是第三辆车没有及时减速，导致追尾，因此，该车负全责。
96% 的人赞成：
“车让人”是提倡人车和谐，文明出行
5月8日，河南商报记者做了一个小调查，随机采访了百名市民(行人、车主均有)，有77%的人表示，他们碰到过机动车不礼让行人的情况;96%的人认为应当礼让斑马线。
郑州交警二大队民警李冰告诉河南商报记者，去年10月份，郑州交警二大队先后在中原区和高新区设立了22个点，对机动车不礼让斑马线交通违法行为进行抓拍。半年以来，抓拍近万起，几乎没有遇到那种故意站在斑马线上不走的人，可喜的是，现在经常发现，车辆礼让行人，行人还会用伸大拇指、鞠躬、敬礼等方式鼓励司机，此外，很多行人害怕耽误司机的时间，都是快跑通过斑马线的。
超70% 的人担心：
部分行人会有恃无恐，乱穿马路导致拥堵
调查显示，超过70%的人担心让行会导致拥堵和行人乱穿马路。
李冰说，礼让与堵车并没有太大关系。他解释，一般情况下，交通事故才会引发大规模的堵车，如果机动车没有减速或礼让，与行人发生交通事故，不仅要付出时间成本，还要付出经济等成本，更加得不偿失。
李冰认为，其实没有必要把机动车和行人对立起来，就像去外地，当地的车让你，你也会很开心，互相礼让才会更加和谐。
建议
设置红绿灯会更方便一些
有网友建议，安装自动抓拍设备的地方应该设置红绿灯和过街天桥、地下通道等，可以更好地规范车辆和行人的行为。对此，郑州市交警支队科研所所长陈常青告诉河南商报记者，安装信号灯有一定的条件，要根据流量、通行时间、交通事故、安全等级等情况设置，此次未安装信号灯，还考虑到机动车通行，在一些车道较多的路面，行人行进方向临近车道让行，其余车道可正常通行。
陈常青表示，他们也收集到一些市民的反馈和建议，希望修建一些过街天桥和地下通道，“已经报上去了”，不过具体实施需要相关部门配合，还要考虑成本、地域限制等问题。陈常青说，根据接下来的反馈和效果，他们也会考虑在一些通行量较大、通行时间比较集中的路段，比如说学校周边的斑马线上设置触摸式信号灯。
案例
老人和私家车主都招手让对方先行
据统计，中原区和高新区从去年10月份开始抓拍至今，已累计抓拍机动车不礼让斑马线交通违法行为9600余次。
5月8日，河南商报记者来到桐柏路银行街24中门前的斑马线附近进行实地探访。河南商报记者看到，大多数情况下，遇到行人通过，与行人行进方向相邻车道的机动车会选择停车礼让。行人也算理解，大多都快步通过。不过，就在4个月前，该路口以3005起的数量，高居郑州机动车不礼让斑马线抓拍榜首位。李冰介绍，近期平均每天录入50余起，相较原来每天一两百起的录入量，下降很多。
随着礼让斑马线的行为渐渐增多，近期能经常看到一些车和行人相互礼让的和谐画面。4月2日，在桐柏路银行街24中门前的斑马线上，一位老奶奶站在斑马线上，招呼一轿车司机通过，而私家车主也招手，让老人通行。5月4日上午，郑州B11路公交车长周海燕驾车行至中州大道三全路交叉口时，正欲向西转弯，在经过斑马线时，她看见两名小朋友准备过马路，于是停车让行。出乎她意料的是，两名小朋友走到公交车前的斑马线上停了下来，并一同站好，面向公交车各自鞠了一躬。
如何礼让
看看公交车是如何做的
在郑州，礼让斑马线做得比较好的是公交车。
据了解，早在2012年，郑州公交二公司就开启了礼让斑马线活动。经过几年时间，多数的公交车长已经养成在斑马线前停车礼让的习惯。
9路车长张昆说，每条线路都有相对应的安全操作法，安全操作法上明确标注了途经路段斑马线的位置，要求车长在斑马线前30米时开始减速，并注意观察行人，如果有行人准备通过，就必须停下车来，礼让行人，并摆手示意。
张昆介绍，公司规定他必须礼让斑马线，其实作为交通参与者，平时，他也是这样做的，“其实装不装电子眼抓拍对我们并没有什么影响，大家都已经养成习惯了。”
来源：河南商报
