大河报·大河客户端记者 陈骏 摄影 吴国强
一条主干道翻修完工多时却还未喷绘地面分道标识，这不仅让途经的司机时常感到一头雾水，还致使该路段上多个路口时常出现拥堵。
最近一段时间，因缺少道路标识，郑东新区农业南路(商都路至商鼎路段)让不少行车人一头雾水：从此通过的车辆，尤其是需要等待左转信号灯的车辆往往不知自己“该停在哪一道上”。
靠内两车道都被左转车辆占据，BRT公交车只能从右侧车道绕行
5月19日上午，农业南路和榆林南路交叉口附近一家临街商铺的经营者对记者说，在他印象中，门口这段路已修好了半年左右，但至今未喷绘车道标线。“这段路不划分车道会很麻烦，因为有BRT公交通行。”他告诉记者，因有BRT公交车通行，从商都路至商鼎路间的农业南路曾经最内侧的车道为快速公交专用，这也导致了农业南路自南向北与福禄街、康宁街、商鼎路这三个交叉口的左转道设立在公交专用道的外侧，而缺少道路标线后，对附近道路熟悉的司机在等待左转时会将车停在原有左转道上等待信号，而对附近不熟悉的司机则习惯性的将车停在最内侧车道，这也经常导致路口出现两个车队并排等待左转，影响道路通行。
因缺少分道线标识，农业南路商都路至商鼎路段的BRT车道总被左转车辆占据
5月19日夜，大河报·大河客户端记者在附近进行了走访核实。当天21时左右，记者在农业南路与福禄街交叉口看到，自北向南行驶的车辆在路口确实有拥堵的情况出现。造成拥堵的原因也类似前述受访者所说，在此等待左转的车辆往往在此形成“并排等待”的情况。
按照该路口所悬挂在空中的分道示意图所示，该路口原先一共只有三个车道。其中最左侧为快速公交专用道，中间为左转道，最右侧为直行加右转车道。但因地面分道线的缺失，等待信号的左转车辆有的占据着最内侧车道，有的则停在中间的车道上。采访中，记者在此共观察了7次左转信号绿灯放行，其中有5次均存在“并排等待左转”的情况出现，以至于被占用专用道的快速公交需要绕行至最右侧车道才得以通行。而上述情况在该路口由南向北方向，以及农业南路与康宁街路口(双向)也有不同程度的体现。
对此，位于农业南路康宁街交叉口快速公交车站的值班人员向记者证实，上述路段大约从春节前后就出现了车道标线缺失的情况，至今没有好转。在上下班高峰时段，康宁街、福禄路与农业南路的两个交叉口都会出现拥堵的情况。与此同时，郑州市快速公交公司一车队B501路车长崔兴告诉记者，他每天都要驾车从上述路段经过6个来回，几乎每次都会出现BRT车道被“误闯左转道”车辆占据的情况。“高峰时段尤为严重，因为公交车比较长，我们也不敢贸然转到最右侧车道通过，时常是等待两个红绿灯才能通过。”据崔兴回忆，大约从过年前后上述路段就开始缺少了分道标识，而在其它路段，“要是维修了，路修好最多两天也就划上线了”他说。、
5月20日下午，记者将此情况反映给了负责郑州市区建城区内的各种交通安全设施设备安装、管养维护的郑州市公安局交通警察支队第八大队。但该大队接电话的工作人员表示，大队只负责对道路标线等设施安装的验收工作，记者所反应的情况属于道路翻修所致，应属城管部门所管理。随后，记者再次拨打城管热线12319对此事进行了反映，接线人员将问题记录并承诺进行反馈，但直到发稿时止，记者也未接到任何反馈。
此外，对于行驶车辆在道路标线缺失情况下“站错道”是否会被电子眼抓拍的问题，记者向负责该路段执法工作的郑州市公安局交通警察支队第六大队进行了询问。接线工作人员表示，在这种情况下电子眼一般不会抓拍，即便是有了违章记录，驾驶人员也可前往该大队申请复议。
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来源：大河客户端
