6月1日起，小汽车驾驶证可在全国各地“一证通考”、分科目学习考试，这一即将推行的公安交管“放管服”举措，对于不少打算学车的人来说，无疑是利好消息。在一些驾培行业人士看来，便民学车举措一旦实行，能为驾校吸引到更多的学员。
然而郑州目前推行的“电子围栏”计时学车模式，在一些驾校、学员看来提升了成本且增加了不便，成了影响学车便利的一道“拦路虎”。
影响 学车周期延长，有学员感觉不方便
闫勇是龙子湖某高校的一名大三学生，担心毕业后没时间练车，他这几天找了学校附近的几家驾校咨询，打算暑假结束后报名学车。
“报名费不便宜，都快4000元了。”闫勇说，除了价格，让他有些犹豫的是，其中一家驾校的场地虽然能练科目二，但没法打卡刷学时，“总不能跑到市区去练车吧?如果就近的没法练，我就再等等看吧，或者在老家报名学车。”
以往选择离家很近的小场地练车的市民，只能花费更多的时间，选择去远离市区的、划定有电子围栏的训练场地，这将延长培训及考试的周期。
郑州一驾校负责人坦言，与往年同期相比，无论是驾校的招生人数还是通过驾考拿证的人数，均呈现大幅下跌之势。一位驾校的负责人告诉河南商报记者，去年他在龙子湖校区的驾校招到了近200名学员，受新规的影响，学车费用不断上涨，驾校的成本也在不断增加，“今年的招生数量下滑得厉害，到现在才招了几十个人。”
声音 “刷学时”是方便了驾校、学员，还是方便了主管部门?
“从去年10月1日后，我们驾校拿证的学员不超过10个人。”胡先生从2016年开始涉足驾培行业，去年他经营的驾校招生人数将近2000人，这也让他一度信心十足。
电子围栏的硬性要求，成了横亘在胡先生面前的一道难题，“过去分校招了人后可以就地练车，然后报名考试，现在不行了。”胡先生以龙子湖校区的一家分校举例说，学生听说必须到管城区的总校“刷学时”时，大都不会再选择报名，“就算车接车送，人家也不愿意。”
在胡先生看来，既然公安部门推出了方便大家学车的举措，为何驾校不能得到放开的政策为大家学车提供便利?
也有驾培行业的人士质疑，既然公安部门没有降低考试的严格程度，学员还是得凭真本事考试，也就倒逼驾校对学员们必须有针对性地培训，“‘刷学时’是方便了驾校、学员，还是方便了主管部门?”
解读
郑州规范驾培市场后
驾考通过率有变化吗?
5月20日，郑州市道路运输管理局驾管科一赵姓工作人员向河南商报记者表示，郑州目前有200多所驾校在册，公安交管部门已和交通部门通过搭建平台形成了有效衔接、数据共享。有了电子围栏和计时培训，实现了对驾校的行为进行更加有效的监督，培训的质量也在不断提高，驾校违法经营行为在不断减少。
他也认同，公安部门提出的“放管服”举措是为了方便了广大学员报名学车，“各个驾校该如何执行配合，郑州还在等省里的政策发布。”
那么，有了电子围栏这道行业“筛子”后，郑州通过驾考人数的比例是否有所变化?
近日，河南商报记者提出采访请求后，被郑州市公安局交警支队车管所相关负责人婉拒。
该负责人表示，驾考数据可能会引起不必要的解读，公安交管部门一如既往地对驾驶员考试严格把关，受一些政策影响，驾考数据会有一定的波动，但并不能全面地反映郑州推行“计时学车”培训模式后带来的变化及影响。
