郑阜高铁最新消息：河南段开始联调联试 预计年内通车

□大河报·大河客户端记者陈骏通讯员赵晶晶张路行文记者吴国强　通讯员闫波栗璋鹏摄影

8月18日，郑阜高铁河南段开始联调联试。不到一周前，郑万高铁先行一步，率先开始联调联试。一周之内，两条高铁的正式开通运行纷纷步入“倒计时”，河南“米”字形高铁建设开始“加速度”。据悉，今年年内，包括郑万、郑阜、商合杭高铁在内的三条线路将渐次开通运营，河南“米”字形高速铁路的“朋友圈”也将越来越大。

郑阜高铁河南段年内通车，河南“米”字形高铁“一捺”即将绘就

8月18日清晨近8点，郑州东站开出的一列高速铁路检测列车(下简称动检列车)，正式宣告郑阜高铁(郑州南至界首南区间)开始联调联试，综合检测列车、检测确认列车将同步上线检测，这也标志着河南“米”字形高速铁路网中的“一捺”，进入开通运营的倒计时。

郑阜高铁以河南省郑州市为起点，经开封(尉氏县)、许昌市、周口市至线路终点安徽省阜阳市，线路全长约281公里，其中河南境内正线长度为211.764公里，正线设计为双线高速铁路，速度目标值为每小时350公里。

中国铁路郑州局集团有限公司(下简称郑州局)原总工室副主任田宜洛介绍说，此次联调联试的目的，是以郑州南至界首南区间设计速度为目标，在工程静态验收合格后，通过综合检测列车、检测确认列车等动态检测手段，对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，以及评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统，轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使线路功能及性能达到标准要求。

对于此次联调联试，郑州局郑州机务段动车运用车间指导司机赵龙也介绍说，在当日的测试中，动检列车将按照每小时60公里、160公里的速度进行测试，而在整个联调联试实验中，动检列车的最高车速也将达到每小时385公里。

田宜洛同时介绍说，此次联调联试计划将在三个月内完成，郑阜高铁河南段也预计将于今年年内通车运营。

动检列车途经地引火车迷联欢

“中国速度，高铁威武。”是一句在广大火车爱好者群体中流传甚广的话语。每当有新的高铁线路迎来联调联试或正式开通运营，都是沿途火车迷倍感兴奋的时刻。

范兆昉，是一位来自安徽省界首市第四中学的美术教师，也是一位在河南、安徽两省车迷群体中颇有威望的“铁杆儿”火车迷。8月18日上午，他和另一位安徽车迷驱车十多公里，跨省来到河南周口市沈丘县纸店镇西侧，专程迎接郑阜高铁动检列车的到来。“我们专门选择了郑阜高铁上跨漯阜铁路既有线的位置。桥上是高铁，桥下是普铁，这样的地点更有仪式感，拍出来的照片也更有意义。”范兆昉说。

昨天的看车之旅对于范兆昉来说多少有些遗憾，在等待动检列车的一个多小时里，漯阜铁路既有线上不时穿过普速列车，但当动检列车驾临此地时，下方的漯阜铁路刚好没有列车通行。

虽然用镜头记录高铁与普铁“同框”的想法并没有实现，但范兆昉依然抑制不住心中的喜悦。他告诉记者，郑阜高铁开通后，界首市便得以与“米”字形高铁的中心郑州无缝衔接，今后，通过家门口的这条高铁线路，身处皖西北的他，无论是去郑州还是合肥都很方便，“从郑州、阜阳或者合肥进行中转换乘，通达全国各地。”他说。

刘畅告诉记者，周口，在很多火车迷的心中是一个“圣地”，因为这里前两年还能看到退役废弃的蒸汽机车，有在其他地方已很是罕见的“北京”型内燃机车、窄轨铁路、臂板式信号机等老古董。但刘畅也说，对于一名周口人来说，在这种“自豪”中更多的是一种无奈。“人家早都进入高铁时代了，我们这还能看见蒸汽火车，不知道到底是喜还是忧。”刘畅说。

按照计划，郑阜高铁将于年内开通运营，届时，周口将彻底告别没有动车组列车通达的历史。而于昨天开展的联调联试对刘畅来说更是不容错过的时刻——动检列车刚从郑州东站出发后不久，他便早早地来到周口东站附近开始守候，只为一睹动检列车从自己家门口驶过的历史时刻。