郑州机场的网约车上客区配有遮阳棚、座椅等，方便乘客使用河南商报见习记者左冬辰/摄
河南商报记者陈薇
下了飞机打网约车，最头疼的是什么?大约就是在复杂的机场枢纽中与网约车“接头”了。
不过，这种麻烦以后在郑州机场会少很多。在手机上叫过网约车之后，App中就会提供AR导航的功能，不绕弯路带你到距T2航站楼到达层约300米的上客区，这里还配有遮阳棚、休息座椅等设施，炎热夏季还提供顶棚喷雾给您降温。
AR技术帮你找到你约的网约车
在第十一届全国少数民族传统体育运动会来临之际，9月4日，郑州机场联合网约车平台滴滴，依托智能化线上引导和网约车专属线下设施，提供了一套更为顺畅便捷、惬意舒适的网约车上客服务。
其中包括滴滴上车点、乘客休息区、AR步行导航、网约车专属上客区和通道等乘车体验优化举措。
当旅客到达郑州机场T2航站楼到达层后，就可以拿出手机使用滴滴呼叫网约车，当车辆呼叫成功后，滴滴App内提供“图文引导”直达滴滴专用上客区。
如果你感觉在机场里面“转向”，“图文引导”也让你毫无头绪，这时候部分手机型号符合条件的乘客，还可直接在行程页面点击“AR引导”，使用滴滴AR实景导航功能。
这时候，你只需要举起手机对准周边景物，按照App提示左右移动手机摄像头，随后就可以实时在手机屏幕上看到通往网约车上客区建议的步行方向、离目的地的距离等信息(无需反复问路，只需跟随箭头指示，即可顺利抵达大约300米外的滴滴专属上客区)。
上客区还配有遮阳棚、休息座椅等，在炎热夏季还提供顶棚喷雾降温。而滴滴停车位则可供网约车司机临时停靠，方便下车服务乘客。
机场网约车乘车体验持续优化
据滴滴人士介绍，这是AR技术在网约车场景的率先大规模应用落地，而郑州机场也成为国内首批可使用滴滴AR实景导航的机场之一，这也是解决司乘见面难，提升旅客交通出行体验的一次尝试。
其实，为了方便网约车乘客乘车，郑州机场党委副书记高杰表示，郑州机场做了一系列的努力，郑州机场于2018年底将网约车纳入机场综合交通规范化管理范畴。
经常在郑州机场乘机的旅客朱先生说，这一年来，在郑州机场打网约车的体验真的提升很多。
在他看来，机场优化网约车乘车体验，其实是对“黑车”的一种打击，之前他乘坐“黑车”很多时候是无可奈何，因为找不到规范的车辆。
深夜到郑也有多种回市区的选择
其实不只是网约车的体验在提升，现在旅客即使是半夜才到达郑州机场，到郑州市区依然有很多安全便捷的方式。
尽管地铁、城铁结束运营相对较早，但郑州机场到市区的大巴，目前一直运营到最后一趟航班结束，在取行李的大厅以及到达层，有很多喇叭都在向旅客反复告知这一信息。机场大巴可以将旅客送到民航大酒店、郑州火车站等市区站点，方便乘客换乘出租车、火车等交通工具。
如果是习惯乘坐出租车，也可以在出租车打车点排队打车。
2010年，郑州就解除了郑州市出租车不准进入郑州机场的限制，在出租车打车点打到的都是正规的打表出租车。而且从2017年开始，郑州机场引入了专门的服务公司，不管你的航班多晚，在出租车打车点都会看到随身带着视频记录仪的管理员，在引导旅客乘坐出租车，并对进入蓄车区的出租车，核对出租车和司机营运证件。
但是，郑州机场周围依然有一些“黑车”出没，特别是夜间，依然有“黑车”以“正规车辆都已经没有了”等理由“拉客”。今年4月份，省公安厅机场公安局交警支队联合郑州机场交通运管部门扎实开展代号为“春雷”的打击“黑车”专项行动，专门针对T2航站楼外，兜圈绕行、站外揽客等违规营运行为进行打击，维护了郑州机场文明有序窗口形象。
记者手记
曾几何时，不要说初来乍到的外地人，连郑州本地人都觉得从郑州机场到市区是“头疼”的事情。
没有城铁、地铁，公共交通工具只有机场大巴，而且大巴运营的时间比航班运营时间短;如果想打车，要么选择游离于管理之外的“黑车”，要么选择出租车，但同时要忍受出租车司机直接在打车点“挑客”，要求旅客“拼车”，或是直接定下的“一口价”……如果家里有条件，乘坐半夜航班，就只能麻烦家人开车到机场接。
不过，努力建设国家中心城市、发展航空经济的郑州，也开始看到机场作为重要的“窗口单位”，对于提升城市档次有着重要的作用。
郑州机场开始进行规范化的管理，重视乘客多元化的出行需求，这些努力让一些常年往来于郑州的旅客，都能感觉到郑州机场不仅基础设施很上档次，机场的便捷和管理也同样跟得上。
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