郑州：70年从“县级郑”到“国际郑”

郑州越来越有“国际范儿”(资料图)

河南商报记者宋亚猛/摄

河南商报首席记者孙科

说到郑州，你会想到什么?中、烩面、少林寺……但是，关于郑州的故事可远不止这些。

常住人口破千万、GDP破万亿、人均GDP破十万、郑东新区成全国新型城镇化样板、航空港实验区快步迈向航空大都市……“县级郑”已蝶变为“国际郑”。

9月29日，省政府新闻办举办“壮丽70年奋斗新时代”系列主题新闻发布会，郑州市市长王新伟介绍了新中国成立70年来郑州经济社会发展情况。

郑州首次进入“世界城市100强”“亚洲城市50强”

70年栉风沐雨，风雨兼程，郑州实现了从百废待兴到繁华兴盛。

1949年，郑州生产总值0.9亿元，1978年增加到20亿元，继2003年突破千亿元、2012年突破五千亿元后，党的十八大以来每年增长一千亿元，攀升至2018年10143.3亿元，成为第16个GDP过万亿元城市;财政收入从1953年0.6亿元跃升至2018年1152.1亿元，稳居全国省会城市第6位;城镇化率从新中国成立之初的10.5%提高到73.4%，常住人口由1949年的不足20万增加到2018年的1013.6万，跨入了特大城市行列。

另一方面，航空港实验区、自贸区郑州片区、自主创新示范区、跨境电商综试区、大数据综试区五大国家战略叠加落地，空中、陆上、网上、海上“四条丝路”打开了联通世界的大门，2016年国务院明确支持郑州建设国家中心城市，进一步凝聚了高质量发展的好态势、好气势，成为中部地区加速崛起的展示窗口。

让人欣喜的是，2018年，郑州以全省4.5%的土地和10.6%的人口，创造了占全省21.1%的GDP、30.6%的一般公共预算收入、74.5%的进出口总值。航空港实验区进出口总额突破500亿美元，占全省的62.8%。郑州首次进入“世界城市100强”“亚洲城市50强”，入围国家区域协调发展新机制12城市，居中国发展潜力百强城市第11位，成为全国第8个市场主体超百万的城市。

郑州将成为全国唯一的“米”字高铁交通枢纽

上世纪初，卢汉线、陇海线黄金交会，让“火车拉来的城市”快速起跑，如今，郑州形成了独特的“区位+枢纽”优势。

在打造域外枢纽方面，2018年，郑州被确定为全国12个最高等级国际性综合交通枢纽之一，以郑州为核心的“两环多放射”高速公路网、“三横八纵”国省干线公路网通达全国，2小时航空圈覆盖全国90%以上人口和市场，2小时高铁圈覆盖4亿多人口的生活和消费。随着2020年郑合、郑济高铁建成通车，郑州将成为全国唯一的“米”字高铁交通枢纽、当之无愧的“中国铁路之心”。

在推进域内畅通方面，2018年，郑州路网密度每百平方公里157.5公里，位居全国前列;中心城区“两横两纵+环线”快速路网基本形成，市域内15分钟上高架、30分钟上高速;都市公交实现全域通达、无缝换乘，客运总量9.4亿人次，成为“国家公交都市示范城市”;2013年迈进地铁时代，轨道交通运营及在建里程突破300公里，“轨道上的郑州”正由蓝图变为现实。