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11月26日，在郑阜、郑渝、京港高铁商合段即将开通之际，中国铁路郑州局集团有限公司邀请媒体对三条高铁(河南段)进行体验报道。大河报·大河客户端记者兵分两路，从郑州出发对郑阜、郑渝高铁河南段，从商丘出发对京港高铁商合段进行体验。
对于读者很是关心三条高铁“何时售票”的问题，目前官方并没有给出答复。此外虽然处于试运行阶段高铁的时刻与正式运营后的高铁时刻并不能完全吻合，但从试运行的车辆运行时刻中，我们可以感受并大致推测出正式运营后高铁的速度与运营状态。
郑渝：郑州东到邓州东一站直达仅80分钟
□大河报·大河客户端记者陈骏实习生张阳文记者吴国强摄影
11月26日上午9点，记者搭乘的G55501次高铁从郑州东站开出，前往邓州东站。
这趟高铁列车由CRH380B型“和谐号”担当，计划按照禹州、平顶山西、方城、南阳东、邓州东的停站顺序进行，随后从邓州东站返回，并一站直达郑州东站。
除进、出车站的区间外，一路上，高铁路车的时速始终在每小时300公里左右波动。在从郑州东前往邓州东的过程中，抛去在沿途各站的停靠时间，记者统计得出：郑州东至禹州站耗时33分钟;禹州站至平顶山西站耗时17分钟;平顶山西站到方城站耗时20分钟;方城站到南阳东站耗时14分钟;南阳东站到邓州东站耗时16分钟。
而在返回郑州东站的路途上，乘客们则再次感受到了“贴地飞行”的魅力：邓州东站13时10分发车，南阳东站13时23分通过，方城站13时34分通过，平顶山西站13时50分通过，禹州站14时04分通过，14时30分，列车到达郑州东站，按照“一站直达”的行车方式，从邓州东到郑州东，全程耗时80分钟。
记者注意到，此次旅程中，列车在经过了平顶山西站以后，铁路两旁的风景开始从绿色的平原沃野变成了起伏不定的小丘陵，线路上还不时点缀些许“漆黑的隧道”，别有一番趣味。除此之外，以夏朝宫室复原图为原型，大厅梁柱辅以钧瓷贴片的禹州站，以“雄鹰展翅”为语言的平顶山西站，形似“卧龙”，内取祥云、孔明灯等元素的南阳东站……沿线高铁站一站一景、各具地方特色。
此外，为了测试此次列车运行的平稳性，记者在途中用三瓶矿泉水在车窗上面进行“叠罗汉”并取得了成功。郑渝高铁建设单位郑万客专河南项目管理机构站房办主任路勇介绍，衡量列车运行舒适平稳的一个重要参数叫做TQI(平顺性指标)，“TQI数据越小，说明列车运行越平稳，按照国家规范要求，能达到5即为合格，而咱们对自己的要求更高，目前郑阜线可以达到1.5，郑渝线可达到1.7，已经达到全国领先水平。”
京港高铁商合段：商丘出发17分钟可出省
□大河报·大河客户端记者陈海峰陈曦实习生陈曼文图
11月26日，中国铁路郑州局集团有限公司在商丘举行了“豫米联八方·高铁通九州”京港高铁商合段体验采访活动，首次体验的乘客均为媒体记者，大河报·大河客户端记者随行参加了此次体验活动。
据介绍，京港高铁商合段河南境内共设两站，分别是商丘站和商丘东站，经过评估验收，京港高铁商合段已经具备通车条件，将择日开通。上午8时许，记者从商丘站登乘G55611次试验列车，列车8分钟左右到达商丘东站，简单停靠后大约9分钟到达安徽省芦庙车站，随后，列车从芦庙站直达商丘站，仅用时约17分钟。整段运行平稳，车厢内安全舒适。
“太舒服了，里面暖气热水都有，列车乘务员服务非常热情，整段体验给我的感觉就是一个字‘稳’。”商丘广播电视台外宣部记者徐文君兴奋地告诉记者，她还专门用水杯做了一个测试，列车运行中杯子中的水几乎纹丝不动，让她印象颇深。
据商丘车站技术科科长王海滨介绍，京港高铁商合段河南境内正线长度约为46.195公里，正线设计为双线高速铁路、速度目标值为每小时350公里。截至目前，国铁集团组织的静态验收专家评审、初步验收、安全评估等验收工作均已完成，已经具备了适时开通的各项条件。
据了解，商丘作为国家铁路大动脉陇海铁路、京九铁路、徐兰高速铁路的交会处，在全国铁路网与高铁网中发挥着举足轻重的战略作用。京港高铁商合段开通运营后，中原地区连接江淮和长三角地区又增一条互联互通的快速通道，对推进区域经济协调发展、改善人民群众出行条件、优化和完善区域快速路网布局等都具有重要意义。
郑阜：郑州东到周口东一站直达仅52分钟
□大河报·大河客户端记者陈骏实习生张阳文记者吴国强摄影
26日下午2点50分，对郑阜高铁进行体验的采访正式开始，车次代码为G55503次的高铁列车从郑州东站开出，向东南方向驶去。
郑阜高铁郑州局管段沿途设许昌北、鄢陵、扶沟南、西华、周口东、淮阳南、沈丘北7个车站，其中，有5个车站都在周口市境内。此次列车按照行车安排共停靠鄢陵和周口东两站，记者实测从郑州东站到鄢陵站的用时约为36分钟，而从鄢陵站到周口东站的用时约为22分钟。
在周口东站停靠过程中，大河报记者还进行了实地“探站”，在周口东站二层候车厅，检票口一侧的墙壁上悬挂有两幅巨大的伏羲铜版画，惟妙惟肖，让人赞叹。随着指引下到一层候车厅，大厅顶部投射下来的光影似流水，如梦如幻。“设计之初就决定用渐变穿孔铝板透光的形式映射出水流的图案，寓意出‘上善若水，水利万物而不争’文化内涵。”周口东站工作人员介绍说。
在回程中，同样采用“一站直达”模式运行的列车提起了速度，16时48分周口东站开车，17时08分鄢陵站通过，17时40分到达郑州东站，全程仅耗时52分钟。“从郑州到周口只需50多分钟，而开车走高速公路要两个多小时，这个速度可以说是非常快了。高铁真的是拉近了郑州与周口城市间的距离。”随行的一位周口籍工作人员告诉记者。
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