郑州约 50万物流人大都来自周口、新密、开封

长通物流的发展史，是不少河南物流企业的缩影河南商报记者杨东华/摄

开篇的话

作为全国闻名的物流大省，眼下，河南正在向物流强省迈进。

河南物流如何从“大”变“强”?今天起，作为主流财经全媒体的河南商报，将系统梳理河南物流行业发展的状况和特色，推出“河南物流脸谱”系列报道，敬请关注。

河南商报首席记者吴军

作为世界第一物流大国，截至目前，中国的物流行业从业者多达5000多万人。

河南是物流大省，而占据区位和交通优势的省会城市郑州，更是聚集了更多物流企业和物流从业者。

在物流业界流传着这样一个说法：在郑州打拼的物流人，来自周口、新密和开封的最多。

物流人有四种生存状态

2019年11月30日，周六。

耿开学的朋友圈，这天直播了从郑州出发开往广州的早班货车。耿开学是郑州坤乾道通物流公司的董事长，周口市太康县人，他从16岁进入物流行业，至今已整整30年。

这一天，河南润之新物流公司总经理张志强，在外面和一家物流公司谈合作。张志强是周口市太康县人，2004年进入物流行业，至今已有15年。

还是这一天，飞腾物流董事长林春光，正在青岛考察物流园区。林春光也是周口市太康县人。

在郑州的物流人，按其生存状态分为四种：创业者、职业经理人、以货车起家者、打工者。

长通物流的创始人杨志萍和安利物流创始人王群英都属于创业者。有很多创业者，一开始跟着别人，后来自己创业单干。

杨志萍说，跟着她从开封出来在长通物流干的，就有1000多人。耿开学说，他从周口老家带出来现在他公司就职的，也有二三百人。

郑州有大约50万物流从业者

中国物流与采购联合会副会长贺登才透露，目前全国共有约5000万物流从业者。

郑州市交通运输局调研员乔兴国称，截至2019年7月份，郑州市行政区域内车辆总质量4.5吨以下的轻型、微型燃油货车约为15万辆，已登记注册的纯电动轻型、微型货车总数约1.1万辆。

一位不愿具名的物流业资深人士称，目前郑州市大大小小的物流企业有2000多家。省物流与采购联合会秘书长李鹏认为，根据上述数据推算，目前郑州的物流从业者约为50万人。

上述不愿具名的物流业人士称，目前郑州的物流市场，从业者大部分来自周口、新密、开封这三个地方。

为何这么多河南人选择干物流

物流行业很辛苦，为什么还有这么多人选择干物流?

张志强认为，三个原因让河南人从事物流行业者众多：一是周口人和开封人干物流的，是因为当地有领军人物，如杨志萍和王群英，这两个人在物流行业经营的成功在很大程度上起到了示范作用;二是物流行业进入的门槛低，河南人又肯吃苦;三是跟周围的环境有关，比如，周口人去外地打工挣钱了，都会带动一部分人跟着出去，像上海，开半挂货车的60%至70%都是沈丘和郸城的。

河南人干物流有什么特点?王群英认为，勤奋、踏实、能干，勇于创新，是河南物流人的优点。

而张志强说，河南物流人也有自己的不足之处，比如文化水平普遍不高，学习能力不强，像从事物流行业的，大部分文化程度只有初中水平。

河南省物流学会常务副会长、郑州财经学院现代物流与管理学院院长孙宏岭认为，这样想把物流做大做强就难了，因为物流要的是网络体系，要的是辐射范围，要的是信息资源共享，要的是资源整合等，如果河南物流人在创新基础上撸起袖子加油干，不久的将来，也有可能打造出河南的传化、中国的德邦。