郑州地铁今起调整行车间隔，1、2、5号线行车间隔压缩至10分钟内

河南商报讯(记者 陈诗昂/文 记者 左冬辰/图)2月24日，郑州进入复工第三周，郑州地铁线行程间隔已进一步压缩。

而在此之前，通过郑州地铁客流可以观察到，郑州市的复工进程正在加速。

作为反映城市复工进展的指标，相比复工首周，上周郑州地铁客流同比增幅达到25.4%，但均到偌大的地铁系统里，小基数下的大增长并不显眼。

郑州地铁统计数据显示，2月17日~21日这一周的5个工作日内，郑州地铁线网总客运量为34.65万人次，相比复工首周的5个工作日27.63万人次的总客运量，增长了25.4%。

复工后的第二周，工作日日均客运量为6.93万人次，相比首周增长1.4万人次，相当于2号线日均客运量，等于郑州增加了一条2号线。特别是在2月17日，郑州地铁总客运量达到7.21万人次，重新站上7万人次“大关”，为1月31日以来单日客流最大。

虽从统计数据上看，郑州地铁客流增幅明显，也反映了郑州复工的进程正在加速。但1.4万人次的增量，若均摊至每个车站，看上去并不会太显眼。

2月24日，郑州进入复工后的第三周。从这一天起，郑州地铁1号线、2号线、5号线行车间隔将压缩至10分钟以内，城郊线行车间隔压缩至20分钟以内。

作为在复工后第三个工作周的周一，郑州地铁客流有更明显的变化吗?我们仍以换乘站紫荆山站作为观察窗口。当天上午8点左右，河南商报记者在紫荆山站看到，车站内和车上人都不太多，站台车厢内空座位也较多。

郑州地铁紫荆山中心站站长温礼鹤告诉河南商报记者，就上午的运营情况来看，虽然行车间隔缩短，但就观察来看客流变化并不明显。

“客流变化并不明显”也是复工后三个工作周的周一，温礼鹤谈及客流变化时都会用到的一句话。

不过，相比依然相对冷清的地铁站，在金水东路沿线工作的郑州市民张弛却发现，“今天金水东路堵车了。”