河南商报记者陈朋冲/文 邓万里/图
6月29日，郑州四环线高架主线开通首日，河南商报记者进行了探访。
一路上，很多过路车主最拿不准的是：全线匝道180多个，超一半都没开，到底哪些能通行?还有车主担心：上高架桥了，找不到匝道口，下不来!
随着四环高架主线和部分匝道的开通，部分地面主干道也开通了，尤其是大河路江山路到中州大道段，车主在桥下行驶也“欢得很”。
【一些车主探探路、尝尝鲜，有路段车流量能增加3成】
6月29日上午9时05分左右，郑州市西四环梧桐街下桥匝道口，施工方河南一建五工区的现场工作人员注意到，匝道一通，车流量明显多了。
这名工作人员给河南商报记者介绍说，“早上八点半左右，项目就开始为通车做准备了，撤去匝道拦阻后，北向南经过的车辆看到后，很多都直接从这儿下去了。”
“以往梧桐街匝道没开，车辆上不去、下不来，现在沿梧桐街进入高新区很方便。”该工作人员说，当天，梧桐街匝道周边的地面道路也都开通了，只要地面道路一建好，匝道就能通了。
西四环化工路互通立交此次开通了北向西、南向西、西向北、西向南四条匝道，一些从化工路西向东行驶的车辆，在此直接上高架，不用再绕行。当天上午9时30分左右，该互通立交口，上匝道的车辆明显增多，而东向西方向目前还只能走保通路，不少车辆在此缓慢行驶。
上午10时40分左右，大河路黄古线附近一上桥匝道口，大河路快速化项目部八标段的几名交通疏导人员对比了这些天的车流量：四环开通第一天，我们这儿的车流，走保通路和上桥的，比以往估计多3成。
这比他们的预想要稍微低一点，“我们预计今天车流量会更多的。主要是很多车主不知道四环开通，很多经过这儿，还是惯性走保通路。也有很多车主经过这儿，停下来跟我们聊聊问问，听说高架开了，就直接开上去，想探探路，尝尝鲜。”疏导人员说。
【多个匝道口，车主很迷茫：到底要不要上匝道】
郑州四环线共187个匝道，此次开通92个。 其他匝道，将根据施工进展，逐步开通。
探访中车主反映最多的是匝道怎么走。一些车主往往在匝道口停车询问，得到肯定的答复后才上桥。
上午10时左右，大河路天河路附近，一名车主停在路边，询问现场施工人员，“天河路往东能上高架桥不?最近的匝道在哪儿?”被告知需要往东行驶，走文化路上桥匝道时，车主显得很疑惑，“刚才为啥其他车主说，往东都直接到花园路了?”
仍然是北四环黄古线附近上述匝道口，上午11时左右，出租车司机周坤明摇下车窗，询问现场的大河路快速化项目八标段交通疏导人员，“待会上东四环后，平安大道有下桥口没，可别到时下不来啊!”
周坤明前两天就听说了郑州四环线开通，但对于匝道开通情况闹不明白，“郑州四环线听说有180多个匝道，哪儿能下、哪儿不能下，只有走走，心里才踏实。”
在东四环金城大道上桥匝道口附近，郑州亚帮汽车科技产业园的一名车主也说起此前经历，“西四环开通时，我从中原路上桥，一直往北开，直到莲花街才下来，这次要沿着四环再转一圈，那可就跑太远了。”
【大河路江山路至中州大道段，地面主干道大部分已开通】
河南商报记者注意到，郑州四环高架开通当天，部分路段的地面快车道也一起开通了。比如从大河路天河路至花园路方向，地面主干道当天也放行后，经过这儿的车主汇到快车道上，一辆辆“很欢腾”。
6月29日，郑州市大河路快速化项目工程部副部长李晓辉告诉河南商报记者，不仅仅上述路段，大河路地面一层的主干道，从大河路江山路到中州大道段，基本都能开通了，如果部分还没有开通，可能正在设置交通标示线，临时进行了围挡封闭。
对于大河路江山路西侧的地面道路，李晓辉分析，部分是属于古荥镇、荥泽古城的部分区域，新建道路多，加上高压电力线路多，相比改建道路建设会慢一点，中州大道东，索须河两侧等部分地面道路还在施工中，相对滞后一点，但这部分施工路段也并不长。
对比来看，郑州西四环多个路段的地面快车道此前已经通车，东四环多个路段为地面快车道，从6月29日探访看，南四环大部分路段的地面一层道路目前大部分都没有开通，大河路地面快车道的开通情况着实让人惊喜。
李晓辉还提醒：高架主线开通后，地面主干道也逐渐具备通车条件，现场可能有交警部门画道路标线，或者施工人员增设交通设施等，会临时封闭半侧道路，产生一定的拥堵，也请车主经过时谨慎驾驶，接受施工人员、保通人员的导引，做到安全出行。
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