郑州三环四环想“自由切换”，还得再等等!这些路段还未完全畅通

河南商报记者 陈朋冲/文 邓万里/图

随着郑州四环高架主线基本贯通，要实现三四环之间的“自由切换”，势必需要周边发达、高密度的道路网。

探访发现，除此前已开通路段外，郑州三环四环之间，有的道路虽然打通了，但还不畅通，有的在建或还在规划中，市民还需要再等等。

长江路(西三环—西四环)开通了，但通行还不畅

早在2009年时，郑州长江路(西三环—西四环)就提出要打通，目前是虽然打通了，但通行还不畅。

7月5日，河南商报记者沿长江路(西三环—西四环)一线探访发现，该路段行驶体验较好，相比陇海快速路、航海西路，经过沿该路段经由西三环进入南四环、西四环十分便捷，但不作美的是，该路段上，车辆要碰到两个卡壳处，不得不紧急避让、绕行。

其中，在长江路南水北调桥西侧200米处，一处数千平方米的待施工区域横亘在长江路上，车辆再次都被挤到长江路西侧，最窄处不足两个车道，车辆要小心行驶才能通过。

同样，距长江路西四环交叉口不足500米时，有一处直径四五米的大水泥墩，里面嵌有两根高压线杆，拦在长江路中央，车道再次收缩，车辆又临时避让、绕行。

此外，长江路南四环相连接处，两条东西向匝道目前还没有开通，车主经从长江路至该路段时，还需要沿南四环保通路继续行驶，也较为不便。

整体看，由于上述几项因素存在，长江路(西三环—西四环)还不能说通畅。

涉及渠南路道路施工，该路段完全畅通还要再等等

四环高架主线开通，又有像长江路(西三环—西四环)这样的新建道路，按说应该吸引大量车流，但7月5日上午，河南商报记者在长江路(西三环—西四环)上探访发现，过往车辆并不多，从航拍图看，整条道路也仅有数辆车行驶。

探访中，一些车主表示，对这条路不熟悉，不知道开通了，也有些表示，看到路上还有围挡，每次都提前绕行了。

郑州地产集团负责该道路建设。7月7日下午，该集团工程部一名蔡姓工作人员告诉河南商报记者，该路段长江路西延(西三环—西四环)道路工程于2016年、2017年分两段开始建设，去年完工并开通。

该工作人员补充介绍说，属于地产集团建设的部分已经全部完工，上述施工区域也即绕行部分，涉及其他单位，目前也正在推进中。

据了解，长江路南水北调桥西侧200米处，上述数千米的待施工区域，属于郑州市渠南路道路工程。7月7日，渠南路道路工程十标段相关工作人员告诉河南商报记者，渠南路道路工程于2019年正式开始建设，与长江路相连接部分，由于涉及陵园和公交公司用地，目前设计、施工方案正在调整中，何时正式施工还不确定。

此外，对于长江路南四环附近，高压线路影响迁移问题，上述蔡姓工作人员介绍说，据了解，由于电力线路调整涉及较多，目前电力部门也正在开展相关工作，届时该路段建设的话，将由电力部门进行。

三环和四环之间，还有部分道路不畅通

郑州长江路(西三环—西四环)是打通了，却不畅通。其他一些道路呢?对部分未开通路段，河南商报记者进行了探访。

郑州市启福大道(西三环—西四环)，经过沿线多个居民社区，目前仍有部分路段没通，目前被围挡围着，临近南四环的数百米道路已经建成，与南四环相连接处，匝道没有开通。

郑州市淮河路西延(西三环—西四环)，此前从多个区域规划图上显示，该路段将成为继陇海路(西三环—西三环)、航海路(西三环—西四环)外，一条重要的东西向道路，目前看现场还没任何施工的痕迹。据了解，该路段与西四环连接处已完成设计方案，其他建设程序正在进行中。此外，淮河路西延(西三环—西四环)此前已经完成建设。

郑州常西湖新区，多条东西向道路也都连接西三环和西四环，但上述道路目前大都在规划阶段，大都未开始建设。

此外，郑州市南四环萍湖路以南已经建成并通车，往北至三环方向，目前没有施工，该路段通行也不畅。