都市圈1小时通达、市域范围内15分钟上高速!郑州“十四五”期间交通规划出炉

河南商报首席记者 陈朋冲

河南商报记者从郑州市委宣传部官方微信号“郑州发布”获悉，8月26日上午，郑州市十五届人大常委会第二十七次会议第一次全体会议听取了郑州市“十四五”期间交通规划建设和推进计划情况的报告。

报告提到，“十四五”时期，郑州市交通规划建设的总体发展将立足郑州国际性综合交通枢纽、国际物流中心定位，围绕“两化五强”建设目标和“一二三四五”目标路径，站位国家队国际化，全力打造外畅内联的综合立体交通体系、互联互通的路网基础设施体系、高效便捷的运输服务体系、智慧绿色的交通发展体系、更高质量的平安交通体系，为加快现代化国家中心城市建设、推进中原更加出彩、中部地区崛起、国家黄河战略实施当好交通先行、提供有力保障。

【立体交通】

到“十四五”末，郑州环城高速出入口将达到27个

《报告》提出，郑州要打造外畅内联的综合立体交通体系。聚焦“枢纽强”，着力完善直通全球、直连区域、绿色高质的运输体系，实现半小时通达郑州大都市圈，1小时通达中原城市群，2小时通达周边省会城市，3—5小时通达京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大城市群地区，建设国际性现代化立体综合交通枢纽。

另一方面，拓展郑州国际航空枢纽能级。推进郑州机场三期工程，有序建设第三、第四跑道、T3航站楼、东交通换乘中心、南货运区一期工程，构建“1枢纽(郑州新郑国际机场)+6通用(上街、中牟、登封、巩义、新密、新郑机场)”机场布局体系。到2025年航空货邮量达到100万吨，年旅客吞吐量达到4500万人次，继续保持客货运吞吐量中部“双第一”、全国前列。

同时，巩固郑州国际铁路枢纽地位。建成“米”字形高铁网，构建“一城四站”“四主多辅”客运枢纽格局。构建“1+2+N”铁路货运体系，谋划铁路货运综合配套改革试验区。到2025年中欧班列年开行3000列以上。

还要提升郑州公路枢纽功能。共谋划重大公路交通项目90余项，重点推进焦平高速、安罗高速等项目，着力打造由“安罗—商登—焦平—沿黄”高速围合的郑州第二绕城高速，2021年全面开工建设，2025年实现闭环运行，“十四五”末高速公路新增通车里程200公里以上，总里程突破800公里;重点推进连霍高速公路郑州市迎宾路出入口等项目，到“十四五”末，环城高速出入口将达到27个，平均间距4公里，城市交通与外部交通转换更加通畅;重点推进G207、G234、S541等项目，干线公路新改建200公里以上，总里程达到1560公里，路网密度31.7公里/百平方公里，郑州都市圈交通路网结构更优、通行效率更高。

此外，打造国际物流中心。谋划由第二绕城高速和环城货运通道组成的“双环货运通道”，构建“5+10+500”城市绿色货运配送基础设施三级网络体系。到2025年，培育形成2个以上国家骨干冷链物流基地，培育国家级示范物流园区5家，国家A级以上物流企业130家以上。

【路网建设】

今年郑州要全面开工建设第二绕城高速，2025年要实现闭环运行

在路网建设方面，郑州也有着自己的打算。

《报告》提出，郑州要打造“轨道上的都市”。规划建设郑开延长线、机场至许昌、郑州至新乡等城际铁路，推进K1、K2、K3等快线项目，建成城郊线二期、轨道交通三期项目，轨道交通运营里程达到700公里，启动四期规划项目。强化轨道交通与公交零换乘，推进陇海路东西延、中州大道南北延、四环快速等快速公交系统建设，形成“三环+多放射”的快速公交廊道网络。结合轨道线路开通，大力发展社区接驳巴士，解决群众出行“最后一公里”问题。

推进郑州“1+4”都市圈协同发展。推进K2快线、郑开大道快速化改造、S317、S312等项目，推进轨道交通通勤化、城际公路快速化、城际客运公交化，实现郑开交通同城。推进郑许市域铁路、郑许高速、华夏大道南延(S225)等快速通道建设，加快G234、S227、S228等项目前期。推进郑济高铁公铁两用桥、安罗高速原阳至郑州段等快速通道建设，加快S225等项目前期。推进焦平高速跨黄河大桥、G234、G207等快速通道建设，加快S232等项目前期。

加快构建郑州第二绕城高速。加快高速公路“13445工程”建设，“十四五”期间大力推进安罗高速原阳至郑州段、郑州至洛阳高速、焦平高速荥阳至新密段、焦平高速焦作至荥阳段、焦平高速新密至襄城段、郑州至辉县高速、郑州至许昌高速、沁阳至伊川高速等8个项目建设，构建由“安罗—商登—焦平—沿黄”围合而成、全长约290公里、围合面积约4800平方公里的郑州第二绕城高速。2021年全面开工建设，2025年实现闭环运行，形成“两环多放射”高速公路路网格局，实现“都市圈1小时通达、市域范围内15分钟上高速”的目标。

实现环城货运通道全线贯通。打造由“国道234、新国道310、国道107东移、北四环”等围合而成、全长约175公里、围合面积约1500平方公里的环城货运通道，2021年全线贯通，与第二绕城高速组成“双环货运通道”，实现“货车不进城”，货物在城外实现分拨中转后通过新能源配送车辆运送至配送网点。

【进展打算】

郑州加快新能源出租车推广，已更新9321台上路运营

“小目标”定下了，推进情况如何?

《报告》显示，郑州交通枢纽能级持续提升，2021年上半年，郑州机场完成货邮吞吐量34.1万吨，同比增长33.6%;完成旅客吞吐量1138.6万人次，同比增长42.1%。中欧班列开行751班，同比增长71%，货值30.55亿美元，同比增长69%。

公路基础设施建设加快推进，沿黄最美公路S312于2021年4月30日全线通车，实现了“当年立项、当年开工、当年具备通车条件”的预期目标，助力打造郑汴洛“三座城、三百里、三千年”文化旅游带。高速公路建设全面展开，国省干线公路建设加快推进，“四好农村路”建设持续推进，新改建农村公路70.4公里。

运输服务保障能力方面，2021年上半年，城市公交、地铁、出租车分别完成客运量2.9亿人次、2.71亿人次和3.74亿人次，同比增长31.17%、126.6%、58.6%。新开和优化公交线路41条。一般审批服务事项办理时限从20个工作日普遍压缩至3个工作日内，37个事项为即办件，梳理“一件事”8项，一“事件”8项，营商环境不断优化。

新能源出租车推广方面，已更新9321台上路运营;郑州市区网约车推广使用新能源车辆10516台。

力争年底前第二绕城高速未开工路段全部开工

谈到下一步工作打算时，《报告》指出，要加快建设国际交通枢纽门户。继续抓好黄河国家战略实施，推进S312新建工程水毁路段及附属设施建设，大河文化绿道争取早日开工。打造“两环多放射”高速路网，加快构建第二绕城高速，力争年底前实现第二绕城高速尚未开工路段全部开工建设。S312惠济服务区及黄河驿站10月1日前建成投用。

持续做好运输服务保障。推进“轨道上的都市”建设，开通地铁6号线一期和城郊线二期，形成地上地下交通“零换乘”体系。统筹推进“全域公交”，尽快启动市县一级客运网络公交化改造。着力打造绿色交通，2021年年底前市区巡游出租车基本更新为纯电动车，新能源物流车更新达到国家验收目标数量。全面完成国三及以下排放标准营运货车淘汰任务。

(部分内容来源自郑州发布)