11月13日起，郑州地铁各线路周末行车间隔开始调整为10分钟。
据悉，郑州本轮疫情发生后，周末地铁全网客流量最多时下降了约2/3。昨天(13日)、今天(14日)，记者探访发现，郑州地铁周末行车间隔调整的首个周末，一些“单休”的工作族赶早高峰上班出现了“迟到”，他们提出建议：周末早晚高峰，能否加密车次?
◆郑州地铁周末行车间隔延长，不少“单休”族坐地铁上班迟到
按照郑州地铁方面的通报，11月13日起，郑州市地铁各线路周末行车间隔均调整为10分钟，而这样做的原因，主要是“根据目前郑州疫情防控形势”和“周末客流情况”做出的调整。
大河报记者在郑州地铁官方微博的评论区看到，不少网友在该通告的评论区留言说，并非每个人周末都不上班，不少公司是“单休”制，周六要上班，郑州地铁调整周末行车间隔的首个周末，就导致不少周末单休的上班族迟到。
同时，也有网友称，周末虽然人减少了，但因列车密度减小，一些地铁站和车厢仍是满满当当，人挨人排队上车的情况，“这样也不利于防疫”。
11月14日上午，记者在郑州地铁1号线、2号线探访发现，与工作日相比，地铁站内并不算多，也未出现排队的情况。车厢内乘客也基本有座位可坐，三三两两的乘客站在车厢内，并未出现大规模的拥挤。
郑州市民张先生介绍，他们公司采取单休制，即周六仍要上班。以前，即使是周末，地铁发车间隔最长也在6分钟左右。本周六，郑州地铁各线路行车间隔均调为10分钟，而他需要先坐1号线，再乘坐2号线，仅等车就一共花了快20分钟，导致上班也迟到了。“周末也应该区别对待，例如，周六乘客相对较多，可以稍微加密一些列车;甚至在周末的早、晚高峰加密，在高峰时段区别对待，不要一刀切，可能会更好一些”。
“行车间隔延长，尤其是在早、晚高峰时段，一些车站的人也是比较多的，车厢里也是人挤人，也可能导致人员密集，咋会有利于疫情防控?”市民李女士也建议，周末早晚高峰时段，地铁的行车间隔能缩短一些。
◆郑州地铁周末减少2/3客流，会向相关部门反馈“早晚高峰加密发车”建议
郑州地铁工作人员表示，本次周末行车间隔调整，主要是根据客流变化和疫情防控需要做出的。虽周末列车发车间隔时间延长至10分钟，但运营时长、首末班车发车时间等均无变化。郑州本轮疫情发生后，郑州地铁周末的客流下降十分明显，坐地铁乘客也有所减少。“列车空跑的话，成本也太大，浪费社会资源”。
同时，因疫情形势的紧张，郑州地铁加大了消杀力度，例如，对乘客频繁接触的车站安检设备、自助售票设备、闸机等设施设备，每天要进行不低于5次的擦拭消毒;对乘客容易接触的其他设备设施、区域，每天不低于4次喷洒消毒;在终点站，每6小时就要对列车进行喷洒消毒。“地铁发车太密，周末可能就消杀不过来”。
记者注意到，郑州本轮疫情之前的周六，即10月30日，郑州市地铁全网各线路总客运量为152.36万人次，仅1号线客流就达42.02万人次;10月31日周日，全网总客运量也达到了128.39万人次。
不过，郑州疫情爆发后的首个周末，郑州地铁客流便急剧下降。其中，11月6日周六，郑州地铁全网总客运量下降至63.05万人次;11月7日周日，全网总客运量下降至44.69万人次，而该客流量不到疫情之前客流量的1/3，只相当于疫情前1号线一条线路的客流量。
即使是在昨天(11月13日)，郑州地铁全网客流量也只有68.99万人次，不到疫情之前同期客流量的一半。（ 大河报记者 田育臣）
对于一些乘客提出的“周末能否在早晚高峰加密发车”的建议，郑州地铁工作人员称，将会向郑州地铁相关部门进行反馈，充分调研、评估之后，看这个建议是否可行。
来源：大河新闻
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