顶端新闻·河南商报记者 韩忠林 图片由郑开马拉松组委会提供
郑开大道开通后不久，一场国际性马拉松赛事应运而生。15年来，源起于郑开大道的郑开国际马拉松，见证并促进了郑州、开封两座城市的融合发展。
郑开暴走族，会师中牟县
2006年11月，郑开大道正式开通，两座城市的“距离”因此越来越近。
那个时候，马拉松对很多人来说，还是个比较陌生的概念。
不过，因为当时路上车辆不算多，郑开大道被郑州、开封两地的暴走族“盯”上了。
“每天都有很多人组团暴走。”开封暴走族刘娜回忆，郑开大道开通初期，郑州、开封暴走族分别从两地出发，然后在中牟“会师”，大家有说有笑，不亦乐乎。“很多人走不动了，就躺在路边休息。”
就在大家忙着暴走的同时，在郑开大道举办马拉松赛事的呼声越来越高。
早在郑开大道开通3个多月前的2006年8月，网名为“半月大哥”的王向阳和网名为“随风缘”的郑劲松，就在网上发布了“关于举办郑汴国际马拉松比赛的倡议”帖子，很快引起郑州、开封两地网友呼应。
在两地政府支持下、以及媒体帮助下，网友们举行了万人签名，两地越来越多市民开始支持在郑开大道举办马拉松。
2007年2月15日，从北京传开好消息，郑开国际马拉松正式得到批准。
就这样，影响郑州、开封两地的郑开国际马拉松从理想变成现实。在15年的时间里，它一直都是两地民间深入沟通的纽带之一。
和郑开大道沿线一块发展的郑开国际马拉松
虽然得到郑州、开封两地政府大力支持，但与很多国际性体育赛事不同，郑开国际马拉松一开始走的就是市场化路线。
“第一届投入了500万元，但招商却寥寥无几。”回忆起郑开国际马拉松成立初期的情况，河南省田径协会会长、中国郑开国际马拉松赛组委会执委会主任刘斌直言“太不容易了。”
刘斌告诉河南商报记者，想要办一场成功的马拉松，单凭兴趣爱好热情是远远不够的。
“面临的最大难题，是大家对马拉松的了解程度太低。”刘斌称，尽管网友热情很高，但想真正发展起赛事，并非易事。
“最早连冠名也是我们自己的公司做的。”刘斌称，不仅仅是市民不了解马拉松，很多企业也对这场赛事的前景持观望态度，直接导致组委会入不敷出。
“好在我们坚持了下来。”刘斌表示，得益于郑开大道带来的郑汴一体化发展等因素，郑开马拉松在15年里取得了飞速发展，已经成为全国金牌赛事。
数据说明一切。据统计，郑开马拉松至今举办了14届(2020年因疫情停办)，第一届5600人参赛，第二届8700人，第三届1.6万人，第四届2万人，第五届2.6万人，第六届3.6万人，第七届3.9万人，第八届4.7万人，第九届4.7万人，第十届4.9万人，第十一届4.9万人，第十二届4.9万人，第十三届4.9万人，今年第十四届4.9万人。
看上去郑开马拉松近几年参赛选手保持在4.9万人，但这并不意味着着受欢迎程度“停滞”。实际上为了限制参赛人数，从2016年开始，郑开马拉松全程和半程赛事都需要进行抽签，实际报名人数依旧持续不断增长。
郑开马拉松的变化，不仅仅是在人数上，赛事的专业化程度，也得到越来越多跑友称赞。
赛事的发展也让招商容易了许多。刘斌介绍，目前郑开马拉松冠名成为香饽饽，很多知名品牌抢着要。
“郑开国际马拉松就像我们自己的孩子一样，一天一天看着它长大，无论将来会遇到多大困难，我们都要坚持下去。”刘斌说。
因郑开国际马拉松而改变的命运
2006年底到2007年初，郑开大道开通之际，开封市民李军英已经37岁，人到中年的她面临着人生重大转折点。
“那个时候我一直在犹豫，要不要下海经商。”在李军英原本的认知里，商海如“战场”，她担心自己一个中年女性坚持不下来。
就在这个时候，郑开国际马拉松即将举办的消息传到了李军英耳中。思前想后，她把命运的赌注压在了这场马拉松上。
“我跟朋友说，要是能跑下马拉松，就说明我有足够的意志力，也就能够在商海中坚持下来。”与朋友说的时候，李军英总是带着开玩笑的语气，不过私底下，她却很认真地备赛。
那一年，第一届郑开马拉松如约而至。
“我也不知道自己是怎么跑完的，大概是命中注定我得下海经商。”第一届郑开国际马拉松，举办时间为当年5月，天气有些炎热，而且从西向东需要全程“顶着太阳”。可在赛场上，第一次参加马拉松的李军英拼尽全力跑完了全程。
“跑完马拉松后，我的信心完全坚定了下来，要下海经商。”很快，李军英开启了创业模式，一直做轴承生意至今。“不能说赚了太多钱，但比一般家庭要强一些。”
也是从郑开国际马拉松开始，李军英彻底爱上马拉松。利用闲暇时间，她跑遍全国多地参加马拉松，甚至还曾专门前往国外参赛。
对于发源于“家门口”郑开大道上的郑开国际马拉松，李军英更是一届也没错过。
正是因此，她成为了郑开国马拉松荣誉跑友，并拥有自己的固定号码“977”。
郑开大道上那些满满的故事与回忆
郑开国际马拉松每年都能吸引成千上万名选手参赛，奔跑在郑开大道之上，每个选手都有属于自己的故事。
郑州跑友贾国强也拥有自己的专属号码“828”，显然他也是郑开马拉松的老朋友。
“我至今记得，2007年第一届郑开马拉松的起点，是郑开大道第076号灯杆。终点在开封金明广场。”从2007年至今，每一届郑开国际马拉松，贾国强都不会错过，这条“直线”马拉松赛道，承载了他太多回忆。
“2008年我一直跟着一位70多岁的选手跑，直到终点也没有超过他;2013年我在郑开国际马拉松创造了自己马拉松生涯最好成绩，跑过终点后，我跪在地上扣谢大地……”回忆起发生在郑开国际马拉松的点点滴滴，贾国强有说不完的话。
郑州跑友张晓也是郑开马拉松“发烧友”，几乎每年都没有错过。赛道上他也有很多属于自己的故事。
张晓告诉河南商报记者，他在郑开国际马拉松赛事上，印象最深的是，有一位年轻小伙，推着婴儿车，带着不到1岁的孩子一块跑马拉松。
还有一次，一对情侣跑完马拉松后，男孩拿奖牌当定情信物，单膝下跪向女孩求婚。
“这就是马拉松精神，并不仅仅是一场比赛，更是一种拼搏，是一种延续，是一种信念。”张晓说。
而对于李军英来说，郑开国际马拉松最让她难忘的是组委会别有用心的设计。
李军英介绍，2019年第十三届郑开马拉松奖牌，与今年第十四届郑开马拉松奖牌，组委会刻意设计了一个小“彩蛋”。
“两块奖牌是可以‘合体’的。”李军英表示，两块奖牌合到一起，象征着“1314(一生一世)”。
郑开国际马拉松，见证了郑开大道沿线快速发展
2007年，第一届郑开马拉松举办时，22岁的刘旭东便成为组委会竞赛部工作人员。“当时我主要负责报名接待工作。”
“那个时候我比较懵逼，每个细节该怎么做，都得摸着石头过河。”如今15年过去，刘旭东已经成为中国郑开国际马拉松赛组委会竞赛部部长，不过每一届比赛，他依旧如履薄冰，并不是因为他不知道该怎么做，而是需要把每一个细节考虑到位，不能有任何漏洞。
15年郑开国际马拉松组委会工作，刘旭东见证了郑开大道沿线的悄然变化。
刘旭东介绍，郑开国际马拉松举办初期，郑开大道两旁行道树刚种植不久，可以说还是“树苗”。大部分路段外侧，是一望无垠的田野。
“现在郑开大道两侧，行道树已经非常茂密。”刘旭东称，15年来，郑开大道两侧的高楼大厦越来越多，变化是“肉眼可见”的。
刘斌也告诉河南商报记者，马拉松比赛途中需要设置很多休息点、物资补给点。他记得早期举办郑开国际马拉松比赛时，用电是一道难题。“都是沿线政府协调，跑很远接的。”
刘斌介绍，随着郑开大道沿线快速发展，郑开国际马拉松用电难题迎刃而解。“沿线的企业、小区多了，只要跟人家沟通好就行，既方便又安全。”
“两座城市的边界越来越模糊”
不仅仅郑开国际马拉松组委会成员，很多资深跑友也在年复一年参赛过程中，见证了郑开大道两侧的变化，以及两座城市的融合发展。
“感觉两座城市的边界越来越模糊。”张晓告诉河南商报记者，10多年下来，他感觉郑开大道沿线许多地方都发生了翻天覆地的变化，城市的框架也都在不断拉大。
李军英则告诉河南商报记者，15年的马拉松经历，让她结识了全国各地跑友。每年郑开国际马拉松前夕，都会有很多跑友向她咨询，应该如何安排时间。
“我一般会建议他们，先在开封玩，然后去郑州住。”李军英表示，开封的旅游景点比较多，但距离马拉松起点比较远，所以她才会这样建议。
李军英觉得，随着郑开大道沿线各区域快速发展，大家以后甚至可以直接住在沿线，这样就更方便参加马拉松。
在郑州、开封两地很多跑友看来，郑开大道拉近两座城市的距离，促进两座城市向纵深融合发展。而源起于其上的郑开马拉松，则促进了全民健身的理念在两座城市市民心中扎根。
“身边越来越多人参与进来。”李军英是开封马拉松协会创始人，每年都要组织会员参加郑开马拉松。
她告诉河南商报记者，最开始，她只是一个人参赛，后来身边的家人朋友跟着参与进来，开封马拉松协会成立初期，他们每年能组织100人左右参赛，如今这个数据上涨到了六七百人。“现在大家都很注重运动锻炼，这是件好事。”
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