【大河报·大河财立方】加快郑州都市圈一体化发展，是河南省第十一次党代会作出的重大决策。
与此前相比，郑州都市圈将洛阳、平顶山、漯河、济源也纳入郑州都市圈范围。从“1+4”到“1+8”，郑州都市圈规模体量大幅提升，必将有利于在更大范围内统筹资源要素，打造面向国际竞争、支撑中部崛起的高能级现代化都市圈。
如何加快推进都市圈建设？“做优交通”是其中一项重要内容。目前，河南省相关部门正在研究编制都市圈综合交通运输规划，推动都市圈交通一体化，“世界一流的综合立体交通网”正在谋划构建中。
郑州都市圈建设
先导工程是交通互联
从“1+4”到“1+8”，随着规模体量的大幅提升，郑州都市圈发展布局也随之变化。
2021年年底，在河南省委宣传部系列新闻发布会上，河南省发展改革委副主任李迎伟就此介绍，按照极核带动、轴带提升、对接周边的思路，郑州都市圈着力构建“一核一副一带多点”的空间格局。
其中，“一核”是以郑州国家中心城市为引领，以郑开同城化、郑许一体化为支撑，将兰考纳入郑开同城化进程，发挥郑州航空港区枢纽作用，共同打造郑汴许核心引擎。“一副”是推动洛阳副中心城市和济源深度融合发展，形成都市圈西部板块强支撑。“一带”是落实郑洛西高质量发展合作带国家战略，以郑开科创走廊为主轴、郑新和郑焦方向为重要分支，打造以创新为引领的城镇和产业密集发展带。“多点”主要是指新乡、焦作、平顶山、漯河等新兴增长中心，形成组团式、网络化空间格局。
而如何加快推进都市圈建设？上述发布会也给出答案。李迎伟表示，这要以创新驱动作为第一动力，以产业协同为基础，以交通互联为先导。
2月21日，在郑州市调研时，省委书记楼阳生就加快推进郑州都市圈建设强调5点意见，其中第三点谈及交通，要求“做优交通、做强产业”。
“做优”都市圈交通
重点项目已披露
就“做优交通”，河南交通部门此前已经开始行动。
在2021年12月31日成文的《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》中，提出以一体化交通支撑郑州都市圈发展。
规划中提及系列具体项目，包括建设郑州都市圈城际铁路网，建成郑许市域铁路，实施郑州都市圈S2、S3线等轨道交通项目，建成郑州城市轨道交通第三期建设规划项目，启动第四期建设规划项目，推动干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道交通“四网”融合。
同时，加快郑州与都市圈其他8个城市高速公路、快速路建设，推进普通干线公路城市过境段繁忙路段扩容改建或立交改造，加强城市内外交通有机衔接。
而在1月21日召开的全省交通运输工作会议上，则透露出郑州都市圈交通互联的更多设想行动。
大河报·大河财立方记者从工作会议上了解到，河南省交通运输厅将完善提升郑州“1+8”都市圈综合交通运输发展规划，推动都市圈交通一体化。
这其中，就包括加快建设安阳—郑州—许昌京港澳分流通道、商丘—兰考—新乡—焦作连霍分流通道建设，持续推进由安罗、沿黄、焦平等高速公路构成的308公里郑州都市圈第二高速环线，由大广、长垣至修武、焦作至唐河等高速公路构成的513公里第三高速环线。
“到2025年，郑州都市圈3个高速公路环线基本形成，打造1小时通勤圈。”河南省交通运输厅相关负责人表示。
《郑州都市圈综合交通运输规划》正在研编
如何进一步加快推进郑州都市圈交通互联？更系统的“方案”将出台。
2月22日，大河报·大河财立方记者独家从相关部门获悉，目前《郑州都市圈综合交通运输规划》正在研究编制阶段。
根据设想，郑州都市圈将构建世界一流的综合立体交通网，建设以郑州为中心的“米+半环+一网”郑州都市圈轨道交通网、“三环十纵十横六联”高速公路网、“一城一港”的水运网。
在目标上，到2035年，郑州都市圈铁路里程由3153公里增加到5931公里，公路里程由6.6万公里增加到11.7万公里，内河水运里程由580公里增加到815公里，郑州与都市圈其他省辖市高等级公路连通通道均由5条以上增加到8条以上。
诸多郑州都市圈铁路项目中，郑州小李庄站的建设进展备受关注。2月21日，省委书记楼阳生也在小李庄站询问了郑州枢纽陇海外绕线规划建设情况。
根据相关规划，小李庄站将承接原郑州站的普通客车通行作业任务，而郑州站将以动车作业为主。
公开信息显示，陇海外绕线及小李庄客站工程投资高达172亿元。
2021年10月，郑州市发展改革委公布《改建铁路郑州枢纽陇海外绕线及小李庄客站工程社会稳定风险分析公众参与公示》，显示这近200亿元投资的主要工程包括新建南阳寨至郑州三四线工程、郑州至小李庄三四线工程、陇海外绕线工程、小李庄客站工程、机务折返段、客车段和客整所相关工程、大机检修基地迁建工程(含谢庄站改)，改建郑州站工程、五里堡客整所改建为动车所等。
至于小李庄站何时开工建设？2022河南省政府工作报告给出答案：2022年。(记者 陈诗昂)
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