郑州机场三期北货运区主体完工 未来将成为全球航空“中转站”

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郑州机场三期北货运区及飞行区工程建成效果图

策划：社区互动运营中心 执行：大河报·豫视频记者 吕高见 文图

近日，郑州市对外发布《郑州市创建国际消费中心城市实施方案》，提出郑州将实施国际消费基础强化工程，推进郑州机场三期建设，以亚太地区为重点，积极培育国际客运航线，用好第五航权。

目前，郑州机场三期北货运区工程建设进展如何?何时正式投入使用?大河报·豫视频重点策划“打造消费国际范儿”系列报道，今天带你了解最新情况。

北货运区主体工程已完工，现场1000名工人作业

3月16日，郑州小雨，雾气蒙蒙。大河报·豫视频记者实地探访郑州机场北货运区工程发现，这里紧临郑州新郑综合保税区，现场北货运区主体工程已经完工，货架整齐地固定在地面上。有工人正在切割钢筋，四周火花乱溅。绕行过繁忙的货运楼，停机坪上大量工人冒雨作业，不停忙碌。

中建三局郑州机场北货运区工程项目党支部副书记彭建勇介绍，当天现场有1000余名工人作业，高峰期时能达到3000人左右。他表示，北货运区工程只是三期扩建项目的前期工程，下月有望竣工验收。验收一共分两块，一块是货站楼，另一块是场道等。目前，各项工作都正在有条不紊地推进中。

郑州机场北货运区工程位于郑州市航空港区，主要建设内容包括滑行道系统、货运区机坪、货运站等全专业领域，本期年货邮保障能力为60万吨。

建成后对加快“郑州—卢森堡”“空中丝绸之路”建设，加快郑州“国家中心城市”建设，补齐郑州机场货运设施短板，优化货运发展环境，打造国际航空货运枢纽具有重要意义。

新建货运库7万平方米，货运区总面积约为现有西货站的2倍

行走在停机坪上，丝丝细雨打在脸上，有些许的凉意。放眼望去，眼前北货运区主体工程气势恢宏，外形美观，与远处的新塔台相互辉映，成了一道独特的风景线。

在该工程中，已经先期开工郑州机场北货运区工程。北货运区工程新建货运库7万平方米，总面积约为现有郑州机场西货站的2倍。工程建成投用后，郑州机场货机位将达到25个，年货邮保障能力增至110万吨。

彭建勇告诉记者，2021年以来，尽管受到恶劣天气、多轮疫情等多重不利因素的影响，但郑州机场北货运区工程进展顺利，目前正在开展系统调试以及工程收尾工作。

“预计4月底工程全面完工，并通过工程竣工验收。”昨日上午，河南机场集团工程建设指挥部办公室刘涛接受记者采访时表示，北货运区力争在2022年上半年正式投入使用。届时，郑州机场货运作业区域更大，设施布局将更加合理，功能更加完备。

据了解，2021年，郑州机场年货运量成功跨越70万吨关口，全年完成货邮吞吐量70.5万吨，同比增长10.2%，稳居国内第6位，其中国际地区货运量54.5万吨，同比增长20.8%。

截至去年12月底，在郑运营全货运航空公司31家，开通全货机航线48条。郑州机场通达全球货运前50位机场中的28个，连通“一带一路”沿线国家17个。

将首次建设高架智能货库，实现货运操作无人值守

在北货运区工程建设中，围绕智慧货站和绿色货站的需求，计划采用的新技术有：借助5G等新技术，对整个北货运区的通讯网络整体覆盖升级;运用北斗室内精准定位等应用技术，计划引入自动化仓储设施设备、无人化仓库操作设备、智能化仓储管理系统，提升物流园区整体运行效率。

将首次建设高架智能货库，通过机器人分拨、处理高附加值的小件货品，实现货运设备自动化、货运操作无人值守。为打造绿色货区，充分利用北货运区屋顶资源，河南机场集团正力争与北货运站同步施工、同步建设，建成后，北货运站区域光伏年均发电将达到600多万度，每年仅标准煤就能节约2200多吨，减少二氧化碳排放6800多吨。

公开资料显示，郑州机场作为国际一类航空口岸，具备进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、活牛、国际邮件经转、药品等7大口岸功能，开展“空空+空陆”联运业务，卡车航班形成规模优势，在郑运营卡车运输企业达182家，网络覆盖全国90余座大中城市。单体货库面积以及年货邮保障能力均居中部第一、全国前列。

走访中，很多市民在受访时表示，很期待郑州机场北货运区工程能够早日竣工并投入使用，为郑州的发展贡献新力量。

“第五航权”助力港区经济腾飞，带郑州走向全球

目前郑州机场第五航权主要集中在货运航线上。

何谓第五航权?是指一个国家或地区的航空公司在经营某条国际航线的同时，获得在中途第三国装载客、货的许可，允许它中途经停，并且上下旅客和装卸货物。

通俗来讲，我国开放第五航权，就是外国航空公司可以开通经中国至第三国航线的权利。第五航权在各种航权中属于比较复杂的，也是内容最丰富、最具经济实质意义的航权，对地区经济发展有着极大的促进作用。

“第五航权被业界誉为‘最具有经济实质意义’的航权，对地区经济发展有极大的促进作用。”河南机场集团相关负责人说，它也是对航权对等原则的颠覆性突破，相当于允许他国飞机获得本国与第三国之间的航线客源与货源，让本国航空公司飞往第三国的航线客源与货源受到分流与竞争。

截至目前，郑州机场已经有一批国际货运航线享受第五航权。第五航权开放带来了货物中转量的提高，郑州机场已吸引全球排名前10位货代企业中的9家入驻。郑州的枢纽地位将更加凸显，未来将成为全球航空“中转站”。