大河报·豫视频记者宁田甜文图
郑州市花园路贾鲁河桥因修建较早，目前桥面较窄，且没有设计人行道、盲道和非机动车道。作为郑州市南北向的一条大通道和交通要道，目前交通状况已无法满足现实需要。
有关该桥重建或扩宽的呼声越来越高，近几年来，很多市民呼吁此事。2019年11月、2020年9月、2021年9月，大河报连续多次关注报道此事。
当前，该大桥两侧的围挡是否已经拆除?多年已过去，市民翘首以盼的大桥究竟何时才能重建?距市民呼吁和相关部门承诺会尽快推进该民生工程已过去多年，究竟为何迟迟没有动工?记者继续跟踪报道。
现场：桥两侧围挡依旧还在，行人沿围挡外“小道”涉险通行
昨天上午，大河报·豫视频记者来到郑州市花园路贾鲁河桥上看到，桥两侧的围挡还是老样子，没有拆除。现场也没见任何动工的迹象。
狭窄的桥面上，机动车、非机动车、行人混杂通行，显得桥面道路更加拥挤，安全隐患很大。
有行人担心在桥面上的机动车中间穿行危险，干脆沿着围挡外的狭窄空地涉险通行。
说起此桥两侧的这些围挡，还要从2020年8月31日说起。
当年当天，大河报·豫视频记者在现场探访时曾看到，花园路贾鲁河桥的两侧，工人们正顶着烈日，搭建施工围挡。
其中，桥东侧围挡已基本搭建完毕，而西侧从桥北头往桥南头方向正在搭建围挡，还有一段距离没有搭建完毕。其中，固定围挡的铁架子已经安装完毕。
据现场个人介绍，桥两侧搭建围挡，目的是为了加固桥体护栏，“有的已经生锈了。至于何时会扩宽桥面，我们也不清楚，我们只是打工的”。
还有工人透露，“加固桥体护栏只是前期工作，你说的扩宽桥面那是后期的事了”。
背后：桥体加固工期早已结束，围挡为何迟迟不拆?
此处的护栏久久不拆，可能会有很多市民表示疑惑。
2020年8月31日，记者曾从郑州市市政工程管理处相关负责人处了解到，自当年8月21日，包括花园路贾鲁河桥在内的一批路桥将集中施工。据了解，根据郑州市政府城建工作安排，由郑州市市政工程管理处组织实施的市政桥梁维修加固及综合提升工程，将对包括航海路十八里河桥、金水路高阳桥加宽段、东明路熊耳河桥、开元路东风渠桥、花园路贾鲁河桥、河医立交二层等多个市内桥梁进行加固提升工作。加固维修和设施提升内容为桥梁梁板粘贴钢板、碳布加固，桥体裂缝修补，伸缩缝更换、桥梁支座更换等。
计划工期20天，自2020年8月24日起至2020年9月12日止。
对此，有市民提出疑问，按照这个工期，该桥的维修加固和综合提升工作应该早已完工，但为何施工围挡迟迟不拆?是否还有后续工程?后来，记者独家从郑州市自然资源和规划局打探出好消息，即：花园路跨贾鲁河桥未来规划红线宽50米，郑州市相关部门将根据郑州市政府工作安排，统筹推进相关工作。
追问：市民期盼多年，花园路贾鲁河桥的重建为何一拖再拖?
昨天下午，郑州市惠济区住建局就此回复记者说，经向相关科室了解，花园路跨贾鲁河桥梁工程设计方案是对现有桥梁两侧扩宽，增设非机动车道和人行道。但由于新建桥梁是在地铁轨道2号线重点保护区域内，须按安全评估要求编制、调整方案。同时，新建桥梁下方的通讯管线、电力、热力等市政配套管线也需要进行迁改。此外，该桥也需要进行防洪评估。
而其实，这一回应和说法，早在2021年9月22日的大河报·豫视频报道中，该部门也是如此回复。
“下一步的打算是，会加快办理安全评估和防汛评估手续，等手续齐全之后，就抓紧实施，争取早日还路于民。因该桥梁牵涉地铁、各种管线迁改等问题，牵涉面大。加上受疫情影响等多方面原因导致还没有开始动工。之后具体何时动工还不太清楚，只能说尽快。”昨天，该局相关人员这样回复。
该桥梁目前没有任何动工迹象，为何围挡迟迟不予拆除?
郑州市惠济区住建局相关人员了解情况后说，前期，该桥梁进行加固时拆除了桥梁两侧的安全防护栏，现在该桥梁缺失护栏，为安全起见，这些围挡暂时没拆。
链接：该民生工程广受关注市民曾多次建言献策
早在前几年，就有市民针对花园路贾鲁河桥重修重建或者扩宽问题在网上给郑州市相关领导留言、建言。
2019年11月8日，就有市民通过人民网留言板给郑州市市长留言——《关于花园路贾鲁河桥拓宽或重修的建议》：花园路贾鲁河桥路面窄，桥上无非机动车道与人行道;由于道路在桥面突然变窄，导致交通拥堵问题十分严重;机动车与非机动车、行人在桥面混行，十分不安全。基于以上三点，请考虑拓宽桥面或者重修花园路贾鲁河桥。
而记者搜索发现，2020年5月，又有市民在留言板建言呼吁：重修花园路贾鲁河桥已迫在眉睫!花园路车流量巨大，花园路贾鲁河桥是郑州市惠济区通往市内其他城区的主要通道，且英才街周边居民众多。可是，这么重要的一座大桥却很窄，没有非机动车道和人行道，这座桥修得十分低矮，不光影响通行交通及安全，还严重影响贾鲁河自然风光，建议拆毁重修，马上重修。
2020年2月2日，针对以上郑州市民网友的留言，郑州市12345市长热线曾专门作出回复：“网友您好!您反映的问题我们已查收，并即时转自然资源和规划局处理落实，特将回复结果告知如下：花园路规划为南北向城市主干路，为郑州市两环三十一放射景观通道之一，规划红线宽50米。花园路(郑花公路)原为公路性质，随着城市框架的拉大，以前公路性质的出行逐渐呈现城市交通特性，慢行交通需求增加。现状是花园路跨贾鲁河桥梁宽约24米，双向六车道，未设置慢行通道，桥上非机动车和行人通行存在安全隐患。该处桥梁随花园路整体规划方案已规划有完整的人行道和非机动车道，保证花园路慢行系统的贯通。下一步将根据市政府工作安排，统筹推进相关工作。”
2020年9月1日，记者向郑州市惠济区住建局了解进展。
该局相关负责人曾告诉记者，有关该桥的改造方案有加宽一说，也有在其两侧各建一座专供行人和非机动通行的设计方案，但具体方案目前还没确定下来，还需等市里统一安排。该桥目前存在一些安全隐患，考虑到安全问题，前段时间，该部门还在和郑州市相关部门进行了对接协调。相信等方案一旦确定，将会很快推进实施。
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