郑州机场三期北货运区年内投用 货物打“飞的”小目标再增60万吨

大河报·豫视频记者王新昌文图片来源郑州机场

昨天，大河报·豫视频记者从河南省机场集团获悉，民航中南地区管理局9日在郑州召开会议，通过了对郑州机场三期北货运区工程的行业验收，这标志着北货运区工程已经具备开放运行条件。三期北货运区投用后，对我省货运，特别是跨境货运有哪些利好?

验收

满足年货邮吞吐量60万吨

据了解，北货运区工程是贯彻落实习近平总书记关于支持建设郑州—卢森堡“空中丝绸之路”重要指示精神，推进河南交通区位优势向枢纽经济优势转变，高质量建设郑州航空枢纽的重要基础设施，也是河南省重点建设项目。该工程按照年货邮吞吐量220万吨目标规划，本期按照满足年货邮吞吐量60万吨目标建设，投资概算48亿元。主要建设内容包括：飞行区新建16个货机位，新建平行滑行道、机坪塔台、围界、排水、消防等配套设施;货站区新建货运库7万平方米、装卸货物大棚3.5万平方米、综合楼、货物堆场、海关卡口、大货车停车场等设施。

据悉，郑州机场北货运区工程验收工作分为房建工程和民航专业工程两部分，其中房建工程由地

方行政主管部门监督验收，民航专业工程由行业主管部门监督验收。此前，在地方质量监督部门等单位支持下，北货区房建工程已经完成联合验收。

河南省机场集团相关负责人表示，下一步将抓紧做好验收问题整改、航空情报资料发布、投用准备保障等工作，争取年内尽早投用。

影响

货运优先，跨境物流迎来利好

“新增场地可满足年货邮吞吐量60万吨，这是河南机场货运行业里程碑事件，我们计划搬到北货运区办公，更大、更宽敞，业务开展也会更顺利。”中大门国际物流服务有限公司副总裁韩爱娟兴奋地说。该公司是一家专注于跨境电商产业的综合供应链服务商。今年以来，该公司开通首班“银川-吉木乃-亚欧”“一带一路”卡车运输线路，与海南航空合作开通郑州-列日货运新航线，跨境电商物流网络越织越密;发挥航空运力、全球物流网络优势，与河南邮政联合发布郑州—北美跨境电商出海专线物流产品，推动河南国际物流枢纽的建设。

“我们有‘五定’(定线、定班、定时、定量、定价)包机，分别是郑州飞往纽约、郑州至洛杉矶、郑州至列日以及北京至埃德蒙顿4条跨境线路，郑州机场三期北货运区验收以及年内投用后会大大提高前三条跨境包机效率。”韩爱娟说。

记者了解到，跨境物流在稳定供应链产业链方面贡献颇大。以中大门国际物流为例，今年前5个月，上述4条包机专线累计运行106架次，带来物流贡献12681.74吨，进出口额贡献约38.04亿元。

郑州机场建设三个阶段

一期工程

1997年8月，郑州新郑国际机场由原来军民合用的燕庄机场转场到轩辕故里新郑市运行。

2011年，在年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关之后，遇到了发展瓶颈：原有的T1航站楼拥挤不堪，机位紧缺，航班增加困难等。

二期工程

2013年9月，郑州机场二期工程开工建设，全部建成后，郑州机场保障能力达到年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨。

2016年3月30日，在郑州机场运营的所有34家航空公司完成转场，统一在郑州机场二期工程T2航站楼运行至今。

三期工程

为提升郑州航空枢纽的基础支撑能力，河南省委省政府确定建设郑州机场三期扩建工程，在该工程中，郑州机场北货运区及飞行区配套工程于2021年举行开工仪式。

随着机场建设越来越好，货运成绩单也越来越靓。2011-2021年，郑州机场货运量由10.28万吨增长到70.47万吨，全国排名从第20位跃升至第6位，其中国际货运量、全货机运量在全国机场排名稳居第5名。