大河报·大河客户端记者 宁田甜 通讯员 罗伟华
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随着郑州市地铁5号线的开通运营，为了充分发挥公共交通的综合效能，方便乘客接驳换乘，根据相关规划和乘客出行分析，郑州公交于5月26日起，对5号线沿线公交线网进行了优化调整。
其中撤停12条线路，优化调整11条线路，新开7条线路，并对25条线路的运行时间进行了延长。
据郑州公交相关负责人介绍，此次的线网优化，注重了公共交通资源的集约利用，将与地铁线路重复过大的公交线路进行了调整或撤停;也更加注重与地铁接驳的便捷性，充分发挥地铁快捷准点和地面公交布设灵活、换乘方便、站距短的特点，为市民出行提供更多选择;并通过站位调整缩短换乘距离，实现地铁公交的快速换乘。
郑州30路撤停后，替代线路是啥?
据郑州市公交一公司相关负责人说，郑州市30路撤停后，由西三环中原路——汽车客运西站路段的市民，可选择乘坐S155路;由建设路国棉六厂--经三路农科路路段的市民可选择乘坐83路。
据介绍，这两条线路的走向跟原来30路的走向基本相同，只有部分路段和站位不同。
部分线路撤停后，市民如果有不清楚的，可通过“郑州行”App进行查询或者拨打郑州市公交服务热线0371—63881333进行咨询。
郑州B1也新调整线路
根据规划，单日客运量曾达30万人次的郑州BRT主线B1路将从桐柏路、航海路快速公交走廊调整至秦岭路、长江路快速公交走廊，同时，B6路、B601路进行撤停。
为此，郑州市民小欣在25日下午专门赶到郑州快速公交公司电厂路公交站，提出想要收藏B1路、B6路等相关线路的“退役”车厢站续表并为BRT车辆拍照的请求，希望能够以这样的方式在BRT优化调整的最后一天和相关线路告别。
性格内向不善于表达的小欣，不是特别健谈，但只要一提到公交车和BRT他就有很多话。
小欣说，感谢BRT伴随我的成长，纵然不舍，但也支持。
这次走出二环，我相信B1路一定能和以前一样出彩，不论交通如何多元化发展，公交车依然是人们出行主要依仗。我们这些公交迷也一样会更关注和更期待BRT的发展。
今年60岁的郑州9路“元老”公交线也调整了
此次线网调整，9路也位列其中。开通于1959年的9路，既是郑州公交的元老线路，也是为数不多与地铁重复较大的线路之一。
9路开线之初，由花园路口发车，经河南饭店、工人新村、郑州百货大楼、西太康路、大石桥、医学院、劳动市场、市委、绿东村至周新庄。线路长11.9公里，站位14个，单程票价0.2元。
它先后于1980年、1990年、1992年、1994年、2003年、2011年、2016年数次优化线路。
5月26日起，9路再一次优化线路，采用大站快车运营模式，停靠站位由原来的34站缩减至20站，利用沿途绿波带提高运营速度和效率，经实测运营速度将提升15%—20%。
据该负责人介绍，在新的交通出行体系下，郑州公交也面临着转型。而9路的优化调整，就是郑州公交“大站快车”运营模式的最优实践，通过重点加强与地铁站、周边居住区、高校和商业娱乐场所的公交衔接，来优化北区、西区对接中心城区的公交线网，解决传统公交线路长、站点多、耗时久等问题，为市民提供更方便、更快捷的公交出行选择。
新调整第一天，市民感受如何?
26日，是郑州市地铁五号线沿线公交线路优化调整的第一天，乘客对此感受如何呐?
“当然方便了，终于不用倒车了，上班有直达车我盼望了好久啦。”在郑州市B19路公交车上，提到这条优化的公交线路，乘客李梦秋显得有些激动。
她告诉记者，她家住在三全路渠东路，在市房管局附近上班。以前每天先乘坐219路，然后换B19路公交车上下班。如今，坐B19路就可以直达了，不用倒车了。
“方便，省时，是我最深刻的感受。我要为这种便民行为点个赞!”李梦秋说。
对于5月28日将要开通的社区接驳巴士S178路，家住汝河路西三环附近的王先生则怀有更多期待，“S178路开通后，从家门口就可以坐车到后河芦或桐淮站换乘地铁5号线到单位，上下班会更加方便。”
据该负责人介绍，此次的线网优化调整，在注重与地铁接驳的同时，也充分考虑了乘客的出行习惯和实际需要，所有撤停、调整的线路均有替代方案，乘客仍可选择相邻线路到达目的地。
比如上述的219路和B19路，219路撤停后，原来的乘客可以选择B19路出行，避免了换乘的麻烦，又节省了时间。
来源：大河客户端
