加速郑州大都市区一体化发展，能否建设城轨通勤环线?

河南商报记者 郑超/文 受访者供图

郑州大都市区、中原城市群区域一体化发展，轨道交通是重要基础和关键支撑。为此，省政协委员张朝祥建议，应加快推进郑州至新乡、郑州至新乡平原示范区轨道交通建设项目。

根据国家中长期铁路网规划，中原城市群需建设郑合、郑万、郑济、郑太高铁。

其中，郑合、郑万、郑太已建成通车，郑济将于2021年建成通车，与现有的京广、徐兰高铁，形成了以郑州为中心的“米”字形高铁网，加上中长期铁路网规划建设的新乡—焦作、焦作—济源—洛阳区域连接线，可以实现郑州与新乡、开封、洛阳等地市半小时黄金通勤圈。

张朝祥表示，可在此基础上，进一步启动规划建设郑州—登封—洛阳、郑州—新乡、新乡—开封、开封—航空港区通道，可形成以郑州为中心的城际轨道通勤环线，实现郑州大都市区城市间的城际快速联通。

近年来，郑州与新乡、开封、许昌等地市之间的合作领域逐步拓展、经济联系日益密切，已经具备高起点规划建设轨道交通联接环线的基础。

而新乡市，不仅是城际轨道交通网络中重要的节点城市，也是以郑州为核心大都市区建设的次级中心城市，因此，张朝祥建议，加快推进内层环线中规划铁路项目的前期工作，统筹推进新乡—开封—航空港区城际铁路的谋划建设工作。

具体来看，张朝祥认为，省政府应该工作，并根据项目建设需要，协调省发改委、郑州市调整郑新市域铁路和郑州地铁13号线的建设时序，实现两条线路建设时序吻合，为同步推动项目建设提供上位规划支撑。

此外，张朝祥还提到，在推进龙凤大道(含跨黄河大桥)建设的同时，前期可优先研究规划建设郑州至新乡市平原示范区轨道交通线路。