一周来，河南喜讯不断。
郑州航空港区和河南航投集团“二次创业再起航”；
郑渝高铁、济郑高铁濮郑段、以及郑州航空港站官宣开通运营，标志着河南在全国率先建成以郑州为核心的米字形高铁网，并实现17个省辖市“市市通高铁”。
“空中丝路”连全球，“米”字高铁通八方。这些都为河南发展枢纽经济提供了得天独厚的条件。
有了交通区位优势，就有了“流量”，但要把“流量变现”，真正将交通区位优势转化为枢纽经济发展优势才是关键所在。所以，河南当下正在大力实施优势再造战略，做强枢纽经济。
6月14日，作为河南枢纽经济的重要代表——郑州航空港区，踏上了二次创业的征程。
二次创业的目标很明确：打造引领中部、服务全国、联通世界的枢纽经济高地，全国领先的创新创业中心。
当天，河南航投集团揭牌和航空制造产业园首批产品正式下线，这也成为郑州航空港区和河南航投集团“二次创业再起航”的标志性成果。
未来的郑州航空港区，在枢纽建设上将从两方面发力。
其一，做强“空中丝路”，实现从两点一线向集疏全球的进阶升级。
其二，提升枢纽能级，建设现代化、国际化、世界级物流枢纽。其中包括构建以郑州机场为中心的全货运国际航空网络和“一枢多支”现代化机场群。
说完“枢纽”，再来说“经济”。
“经济”的核心是产业。郑州航空港区要聚焦制造、通航、培训等主业，培育壮大航空金融、航空文旅、航空运动等航空产业。
其中，航空制造是重点培育的产业集群。飞机零部件制造、航空培训设备制造等，都是要加快发展壮大的对象。此次投产的航空制造产业园就承担着这项重要使命。
大力发展枢纽经济，要树立“全省一盘棋”的思维。除了郑州，我省具备枢纽地位的城市还有不少。比如说，地处豫鲁苏皖四省接合部的商丘，同样是全国性的综合交通枢纽。
上一周，省委书记楼阳生到商丘调研，枢纽经济是他重点关注的对象。
他对当地提出了建设对外开放桥头堡、枢纽经济新高地的定位。要求其在打造枢纽经济上蹚路子、作示范，走出具有商丘特色的高质量发展新路。
同是枢纽，商丘与郑州相比有其自身特点，所以在发展枢纽经济上，需要充分发挥比较优势和后发优势，探索新业态、新模式，走出自己的路子。
在这方面，商丘已经积累出一些经验，形成了以枢纽经济为坐标引导产业发展，以产业为马车拉动枢纽经济发展，二者相辅相成、共促共进的局面。
今年1至5月份，商丘市外贸进出口25.4亿元，增长18.7%。特别值得一提的是，在2022年第一季度全国84个保税物流中心排名中，商丘保税物流中心进出口业务综合排名第11位，出口业务突破6亿元，排名第四位，两项排名均位居河南省第一位。
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