大河报·豫视频记者蔡君彦文受访者供图
本报讯郑州彩虹桥，又有新进展!继11月10日新桥东侧跨钢箱梁首轮71.5米钢箱梁顶推到位后，12月11日上午10时许，又完成一次“接龙”：历经四天，接长后的钢箱梁，向东跨越郑州北编组站下到场多股铁道顶进52米，顺利落上新建桥18号墩顶。
至此，郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程项目的控制性工程——新建彩虹桥东侧跨钢箱梁顶推顺利完成。这也意味着，共分为三跨的彩虹桥新桥主桥，钢箱梁已顶推到位约三分之一。
据了解，此次顶推，继续采用步履式顶推法施工，是在第一轮顶推拼装节段后方接长58米，“接龙”后，继续顶推，“钢箱梁顶推总吨位约3000吨，相当于700多头成年大象的体重。”中铁大桥局彩虹桥项目部相关负责人告诉大河报·豫视频记者，为确保万无一失，顶推过程中，利用智能化监控设备对钢箱梁轴线及高程进行实时监测，一旦出现偏差，实时纠偏。在确保安全推进的同时，不影响桥下通行，也不干扰铁路车辆正常通行。
钢箱梁顶推施工，是郑州彩虹桥及接线拆解与新建工程项目全线重点控制性工程之一。中铁大桥局彩虹桥项目团队努力克服新冠肺炎疫情影响、跨铁路营业线施工环境复杂等不利因素，精心谋划、科学组织，强化安全风险防控，在打造平安优质工程的同时，全力保障工程进度。
新建彩虹桥主桥为(121+125+121)米三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥，桥宽约38米，设计为双向8车道。东侧跨钢箱梁顶推顺利完成，标志着新建彩虹桥施工又迈出了一大步，为后续钢箱梁拼装顶推打下了坚实的基础。
线索提供：罗闪闪 张梦杰
