【大河财立方 记者 陈诗昂 文 朱哲 摄影】地铁客流是透视城市经济复苏的绝佳窗口。
疫情防控政策调整后，郑州地铁客流波动回升，春节前多日逼近百万人次。春节假期后，地铁客流迎来第二轮复苏，迅速重回百万级。2月18日，郑州地铁线网总客运量升至192.38万人次，是2021年6月11日以来最多的一天。
地铁是城市交通的“主动脉”，节节攀升的客流数据，折射的是城市经济活动的重新活跃与文旅商业消费的热度回归。
熙熙攘攘的郑州又回来了!如何更好与城市经济同频共振，郑州地铁表示，接下来将进一步切实做好线网运输组织工作，通过进一步提升服务水平、更具个性的营销活动吸引更多客流选乘轨道交通，全力支持郑州城市烟火气回归。
地铁客流见证城市烟火气回归
98.8万、113.75万、139.99万、153.63万、165.27万、176.69万、192.38万……春节假期后，郑州地铁线网客运量持续“狂飙”。
回看这个过程，1月28日，兔年首个工作日线网客运量达98.8万人次;1月29日，线网客运量终于重回百万级，达113.75万人次。
郑州地铁集团运营分公司线网管控中心常务副主任郭瑞丽介绍，自疫情防控政策调整后，地铁客流呈现波动回升态势，单日客运量从疫情期间客流低点回升至春节前最高96.85万人次。春节假期后，客流迎来第二轮复苏，客流水平迅速升至100万人次以上。
在春运一线，“好长时间没有遇到这么大的客流了，那个熙熙攘攘的郑州又回来了!” 1月29日，地铁郑州东站忙碌一天的值班站长杨健不由感叹。
在高校开学前，通勤客流成为第二轮复苏的主力军。应对旺盛的出行需求，郑州地铁快速反应，进一步提升运力、压缩工作日最小行车间隔。
可以看到，自1月30日起，郑州地铁1号线、2号线工作日最小行车间隔为3分40秒，4号线约6分钟，5号线约4分钟，6号线、14号线约10分钟，城郊线约11分钟。
根据分析，这一时期返岗复工、春运返程、出游客流多因素叠加，毗邻交通枢纽类、商圈景点类车站客流增长趋势明显。
节后第一周，郑州东站、郑州火车站、新郑机场站等交通枢纽类车站进站客运量增长幅度明显，二七广场站、东风路站等商圈景点站也是市民热门选择。节后第二周，各类车站客流持续增长，居住、办公、商圈类车站进站客流环比增幅均在5%～10%之间，枢纽类车站进站客流环比增幅达到27%。
这一过程中，节后客流的“狂飙”高潮迭起——2月10日，单日客流突破150万人次，达153.63万人次;2月14日，客流达165.27万人次，为春运最高;2月18日的192.38万人次，是2021年6月11日以来线网总客运量最大的一天。
地铁作为城市交通的“主动脉”，单日客流重返百万级，创下近两年来的高点，节节攀升的客流量数据背后，折射出的是城市经济活动的活跃程度与文旅商业消费的热度指数。
根据最新统计，郑州地铁当前客流水平较去年农历同期约恢复至107.05%，已超过2022年9月稳定期客流水平，较2019年农历同期(89.23万人次)增长57.27%。
科学运营，更好保障地铁出行效能
客流量从低点出发，不断创出阶段新高，意味着地铁运营要从低转速快速切换至高转速，而确保这一过程的平稳有序转变至关重要。
郑州地铁集团运营分公司客运三中心副主任李磊告诉记者，虽然疫情期间客流较低、发车间隔更长，但地铁车辆通过合理的轮换运行、维护，确保了车辆始终处于正常状态，可以随时响应。
同时，即使疫情期间部分车站没有运营，但所有工作人员都是驻站的，维持了基本的运转。因此，从低速运转状态切换到高速运转状态，并不存在太多障碍。
而在这一转换过程中，运营分公司密切关注客流变化，重点盯控交通枢纽站及商圈景点站客流动态，根据客流需要及时压缩行车间隔，增开备用列车，提升地铁出行效能。
同时，科学研判客流关键点，制定大客流应对措施及专项预案，组织多专业人员进行现场支援保障，加强多方联控，升级定向人群服务举措，加大老年人、儿童出行关爱行动，全力保障地铁客运服务工作平稳有序转换。
2月20日，位于郑州地铁集团的ANCC值班室，郑州地铁线网的运营情况显示在大屏上，工作人员在这里实时盯控。
郭瑞丽告诉记者，对线网断面客流监控情况及现场反馈情况，会及时传导至运营决策端，可以通过适时组织备用车上线加开，缓解客流压力。另一方面，结合机动车限行、学生开学等敏感性因素，提前制定备用车加开方案，切实做好线网运输组织工作。
根据统计，春运期间，郑州地铁线网共计加开列车879列次，确保了运营组织工作的有序可控。
在这个过程中，郑州地铁集团运营分公司还会畅通与郑州火车站、郑州东站、紫荆山站、新郑机场站、郑州航空港站等交通枢纽站的信息渠道，提升交通接驳运输能力。
据介绍，在春运期间，郑州地铁围绕“老家河南•心的春运”这一主题，开展新春文化主题活动，推出暖心服务系列举措。这些活动包括开展商易行App电子票“乘一送一”活动，助力乘客春运绿色出行;举办“郑州地铁新春年货节”活动，让市民们在进出站时采买年货等。
这些措施和活动，保障了乘客地铁出行的顺畅和多彩。
提升服务、织密线网，郑州地铁支撑能力更强
过去数日，客流一路“狂飙”的郑州地铁，个别车站甚至启动了车站客流控制。
2月20日起，郑州地铁2号线及城郊线进一步压缩工作日高峰期行车间隔。值得注意的是，在工作日早高峰时段之外，2号线及城郊线增设开往贾河方向超高峰时段。这进一步印证了城市经济复苏的强劲势头。
在此基础上，郑州地铁正谋划进一步提升服务，推出更多个性化服务和营销措施，吸引更多客流选择地铁出行。
“今年我们要继续打造最美地铁出口，布置更多打卡地，丰富地铁功能，进一步提高地铁与乘客的互动水平。”李磊介绍，目前已经在执行的包括“长红打卡地”，比如在会展中心站D口外就能看到“大玉米”，车站就依托站外环境设置了打卡点。
近日到访过地铁七里河站的乘客应该注意到了，这座车站焕然一新。
在车站D出入口，粉色和香槟色的两条玫瑰花藤就像盘旋的彩虹，从入口的阳光地带一直绵延至站厅深处。从鲜花出入口乘坐电梯下去，抬头便望见一片蓝色的星海。地铁站地下一层大厅内，三块巨大的曲面屏颇为震撼，屏幕上循环播放着郑州的城市风光以及海底世界的画面，一群群悠闲的鱼在湛蓝的海水中游动，显得格外立体、逼真。
“七里河站为郑州注入新的浪漫元素，将爱藏在每一处细节，把地铁站打造成乘客的幸福旅途、心灵驿站、温馨港湾，不断满足乘客日益增长的美好出行需求。”郑州地铁运营分公司相关负责人说。
同时，在关注“一老一小”方面，郑州地铁推出了爱老举措和爱老主题车站。当前，郑州市正在打造“儿童友好城市”，郑州地铁针对小学生推出了主题研学、参观计划等活动，“我们谋划了很多类似的营销活动，就是为了进一步提升郑州地铁客流”。
根据2023年郑州市政府工作报告，去年，轨道交通6号线一期首通段、城郊线二期开通运营，6条在建项目加快建设。
可以期待的是，随着郑州地铁线网的进一步完善，地铁的公共交通出行分担率将进一步提高，市民出行将更加便捷，郑州地铁支撑经济发展的能力也将会更强。
