【大河财立方 记者 陈诗昂】十四届全国人大一次会议3月5日上午在人民大会堂开幕，国务院总理李克强向大会作政府工作报告。政府工作报告指出，过去五年，高速铁路运营里程从2.5万公里增加到4.2万公里，高速公路里程从13.6万公里增加到17.7万公里。
具体到河南，过去五年，河南省高速铁路运营里程从1308公里增加到2176公里，河南省高速公路通车里程从6523公里增至8009公里。
从全国的位次看，河南时速350公里的高速铁路达1924公里，居全国第一位;河南高速公路通车里程居于全国第一方阵。可以说，交通运输基础设施为河南经济社会的发展提供了强有力支撑。
值得注意的是，河南高速铁路、高速公路建设在“十四五”时期都在谋划着再起高峰。其中，河南铁路建设投资部门表示，“十四五”时期是河南铁路再起新高峰的黄金机遇期，要推动河南铁路在全国再起高峰。而高速公路建设方面，河南正在接续推进“13445工程”，今年将继续保持通车里程全国第一方阵。
河南高铁：要在全国再起高峰，加快打造高铁经济新高地
2022年，对于河南高速铁路建设来说，是一个重要节点。
这一年6月，河南在全国率先建成米字形高铁网，实现17个省辖市全部通高铁。时速350公里的高速铁路里程达到1924公里，居全国第一位。
以郑州为中心的米字形高铁通达四方，极大促进了河南省内城市间及与外部发达经济圈间的联系和交流，实现高铁3小时内覆盖我国7.6亿人口和56%的经济总量区域，为推动河南产业结构优化升级提供了有力的支撑。
河南地处中原，具有便捷联系东中西、顺畅沟通南北方的区位优势，是服务和融入新发展格局的重要支点。
同时，需要注意到，安徽、山东等省份持续加大铁路建设投入，河南面临着“百舸争流、千帆竞发”的竞争形势，枢纽优势地位受到挑战，亟待更有力的铁路网络支撑经济发展。
不过，河南已经作出顶层谋划，明确提出实施优势再造战略，推进交通区位优势向枢纽经济优势转变。
对此，作为河南铁建建设投资领域的主力军，河南省铁路建设投资集团负责人此前在河南日报发表的署名文章中表示，米字形高铁网形成后，河南还要紧抓构建新发展格局战略机遇，科学谋划和系统推进全省高铁拓展成网，完善路网结构，打造高铁强省和高铁经济新高地，加快交通区位优势向枢纽经济转变。
具体来看，要加快实施高铁拓展成网工程。加快推进济郑高铁濮阳至省界段、菏兰高铁河南段，重点推进雄商高铁河南段、平漯周高铁建设进度，加快谋划建设呼南高铁焦洛平段、京港台高铁阜黄段、南信合高铁等项目，推动米字形高铁网向多中心网络化发展。
建设轨道上的都市圈、城市群。以郑州为中心、洛阳为副中心，统筹推进开封、新乡、焦作、许昌、漯河、平顶山、济源等节点枢纽建设，打造南阳、商丘、信阳、安阳等区域性枢纽，统筹推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通规划建设，提升轨道交通网密度，拓展网络覆盖范围。
在聚焦工程的同时，还要通过构建大枢纽，打造高能级铁路枢纽体系。其中，要打造以郑州为核心、全域协同的铁路枢纽体系，加强高铁与公路、航空、港口等的高效衔接，打造协同高效的铁路物流枢纽布局。
“挖掘高铁网潜力，推动枢纽经济高质量发展。要以高铁枢纽网络为依托，谋划建设一批高铁经济区（带），挖掘铁路沿线发展资源，引领产业、人口、城镇等要素资源优化配置，促进传统产业转型升级和新业态培育，优化区域经济空间功能格局。”上述负责人表示，依托米字形高铁通道优势，将持续放大河南产业基础、区位交通、开放通道等优势，积极融入“一带一路”建设，加快打造内陆开放高地，实现内通外联开放发展。
河南高速：继续保持全国第一方阵，力争2025年居全国第四
2022年，对于河南省高速公路建设，同样是一个重要节点。
这一年，随着沿太行高速新乡段等14个、812公里项目建成通车，河南省高速公路通车总里程达到8009公里。
1994年，长81公里的连霍高速开封至郑州段建成通车，拉开了河南高速公路从“无”到“有”的序幕。
回望河南高速公路建设历程，2001年、2005年、2006年、2007年，高速公路通车里程相继突破1000公里、2000公里、3000公里、4000公里。此后，河南高速公路突破1000公里大关的年份分别为2010年、2015年、2020年、2022年。
可以看到，河南高速公路建设在连续8年位居全国第一的高光时刻后，经历调整后又重新提速。
3月3日，在2023年全省交通运输工作会上，河南省交通运输厅负责人提出，推动河南交通运输高质量发展，要围绕“一条主线”，强化“五量联动”，聚焦“五大路径”，实现优势再造，为加快建设交通强国提供“河南方案”。
其中，在“五量联动”方面，要推动增量崛起，持续优化交通运输结构布局，培育壮大新业态，塑造高质量发展新优势;要推动变量突破，在管控风险的同时强化机遇意识，换道领跑，弯道超车，努力在危机中育先机、于变局中开新局。
“持续推进高速公路‘13445工程’等重大项目建设，加快内河水运发展，聚焦联网补网强链，适度超前开展基础设施投资，形成储备一批、新开一批、在建一批、竣工一批的良性循环。”该负责人说。
何为“13445工程”?即到2025年年底，全省高速公路通车里程达到10000公里以上，新增通车里程3000公里以上，完成投资4000亿元以上，力争通车里程居全国第4位、路网密度居全国第5位。
就2023年的情况来看，河南省交通运输厅明确表示，今年将保持投资强度不减、势头不变。在全省交通基础设施1505亿元的投资大盘子中，有1120亿元投向高速公路建设。
在持续推进高速公路“13445工程”的具体项目方面，今年将加快推进项目前期工作，力争内黄至林州高速、民权至砀山高速、辉鄄高速濮阳至豫鲁省界段、尉氏至临颍高速、阳新高速商城至豫鄂省界段（二期）等5个、251公里项目年内开工建设。
同时，全力推动沿太行高速安阳段、叶县至鲁山高速等47个、总里程2848公里项目建设，确保栾川至卢氏高速等4个、312公里项目建成通车，全省高速公路通车总里程达到8300公里以上，继续保持居于全国第一方阵。
