大河财立方记者 陈诗昂
郑州航空港区是什么？
它是2013年3月7日批复设立的首个国家级航空经济发展先行区。
十年前，于多数郑州市民而言，机场和富士康可能是他们对航空港区的全部印象。
同样是在这一年，随着约翰•卡萨达《航空大都市：我们未来的生活方式》中文版出版，航空港区的未来变成可以想象的清晰场景。
十年立新城，立港产城融合之城。
只是十年，面积不足20平方公里、人口不足20万人的小乡镇，蝶变为一座建成区面积超过100平方公里、基础设施覆盖超过220平方公里、人口近100万的现代化、国际化航空新城。
在这座新城上，郑州机场裂变式增长，每天有数十架全货机起降。高铁郑州航空港站开门迎客，进一步丰富了港区市民的出行方式;
比亚迪的厂房建设如火如荼，超聚变、郑州合晶等重点企业成为见诸报端的常客。
一个区域的发展，要谈产业，更要讲宜居。
在杨柳吐翠的当下，梅河、兰河等一批水系宛如一条条绿丝带，园博园、双鹤湖更成为远近游人的踏春打卡地。
一座建成区绿化覆盖率36%的园林生态城区基本形成。
要了解郑州航空港区，也需要一些更宏观的“上帝视角”。
是航空港区的建设，打开了河南发展的战略突破口，成为带动全省高质量发展的新增长极——
过去十年 ，航空港区GDP从206亿元增长至1208亿元，年均增长14.1%，高于全省平均水平近7个百分点。
是航空港区构建的外联大通道，打造了河南开放的新高地，为中西部地区全方位开放探索了新途径——
过去十年 ，郑州—卢森堡“双枢纽”建设模式助力郑州机场货邮吞吐量连续两年居全国第6位、跻身全球货运机场40强。
是航空港区航空经济先行区的定位，成为吸引集聚高端要素，促进河南产业结构升级和发展方式转变的关键——
过去十年 ，航空港区紧扣航空经济特点，电子信息、商贸会展、生物医药、智能装备、半导体、新型显示、新能源、新基建与航空物流、跨境电商等产业集群加快构建，一批重点企业入驻，产业体系进一步完备，产业链条进一步拉长。
对航空经济的十年探索，航空港区为全国航空经济创新发展提供了示范!
十年摸索前行，让航空港区成为我国经济发展的先行者。
河南日报智库认为，过去十年，郑州航空港区在各方面积累了重要经验，即“航空经济+航空大都市”是快速发展的理论支撑，“扩大开放+借助外力+加强合作”是开放发展的措施内涵、“枢纽先行+港产联动+平台带动”是产业发展的关键路径，“优势再造+创新驱动+低碳发展”是高质量发展的未来方向。
当前的河南，已迈上全面建设社会主义现代化强省的新征程。
站在历史的新起点上，河南以前瞻30年的眼光，从省域都市圈层面进行系统性重塑性改革，郑州航空港区朝着打造世界级枢纽经济高地的目标进发!
知来路，明去处。作为河南省制度型开放的基础平台和链接国内国际双循环的核心窗口，郑州航空港经济综合实验区的建设实践意义非凡。
为此，河南日报智库推出重磅产品：《构建新发展格局的河南实践——郑州航空港经济综合实验区十年探索经验与启示》 ，以郑州航空港区的建设实践，助力河南融入新发展格局，全方位打造对外开放新格局，高品质促进国内国际双循环。
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