本报记者 杨凌 赵同增
飞机引擎轰鸣，像是悠扬动听的“空中驼铃”。6月13日，一架满载货物的卢森堡货航全货机又一次从郑州机场停机坪呼啸而起，飞越欧亚大陆，前往万里之遥的卢森堡。
2017年6月14日，国家主席习近平会见卢森堡首相贝泰尔时强调：“要深化双方在‘一带一路’建设框架内金融和产能等合作，中方支持建设郑州-卢森堡‘空中丝绸之路’。”
2022年2月6日，习近平会见卢森堡大公亨利时表示：“中国坚持扩大对外开放，愿意拥抱整个世界，欢迎卢森堡企业对接中国新发展格局和新开放举措，深入挖掘高新技术、绿色经济等领域合作潜力，做大做强中卢货运航线‘空中丝路’。”
2022年11月16日，中卢建交50周年之际，习近平同卢森堡大公亨利互致贺电时指出：“两国各领域交流合作成果丰硕，郑州-卢森堡‘空中丝路’搭建了中欧互联互通的空中桥梁。”
6年来，河南省委、省政府牢记嘱托，不遗余力加快“空中丝绸之路”建设，将其作为内陆地区探索开放发展新路径的重大实践进行推进，持续放大“空中丝绸之路”载体功能，郑州机场在全球航空货运的地位越来越重要，郑州航空港经济综合实验区已成为现代制造业高地和河南出口引擎。
2022年4月，省委、省政府对郑州航空港管理体制进行系统性重塑性改革，为高质量建设“空中丝绸之路”再添柴薪。
丝路引领，驼铃声欢。经过10年建设，卢森堡货航已在郑州建立了“一点连三洲，一线串欧美”的运营格局，常态化运营以郑州为中心的8条洲际货运航线，通航点14个，覆盖欧洲、美洲、亚洲的24个国家。
当年一“驼”疾走，如今群“驼”竞速。郑州机场增开郑州到亚、欧、美、非货运航线，今年又新开通郑州至土耳其伊斯坦布尔、印度新德里、韩国首尔、匈牙利布达佩斯等多条货运航线，“空中丝绸之路”由“串点连线”向“组网成面”转变。郑州机场全货机航线通航28个国家和地区的48个城市，年货邮吞吐量最高突破70万吨、跻身全球货运机场40强，综合运营水平位列全国“第一方阵”。
从一条“丝路”到“四路”协同，驼铃声在“空、陆、网、海”同时鸣响。中欧班列(中豫号)网络遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴逾6000家，位于中欧班列“第一方阵”;2022年，郑州航空港跨境电商单量达1.23亿单，交易货值达145亿元，7年增长了165倍，跨境进口产业规模位列全国前三;郑州、洛阳、驻马店、新乡、平顶山等5市开通8条直达青岛、宁波等港口的铁海联运线路，建成淮河、沙颍河等通江达海的内河高等级航道，有效连接上海等“海上丝绸之路”重点港口。
“空中经济”方兴未艾，“临空经济”勃然兴起。作为“空中丝绸之路”先导区，郑州航空港抢抓机遇全力构建产业生态，电子信息产业从单一的手机制造逐步拓展到后端模组、半导体、集成电路、新型显示等关联产业，2022年年产值达5282.4亿元，占全省的80%以上，成为全球重要的苹果手机生产基地，累计生产苹果手机11.4亿部。一批生物医药、新能源汽车、航空制造与维修等高科技项目入驻，跨境电商、飞机租赁、商贸会展、航空培训等现代服务业快速发展。
河南—柬埔寨—东盟“空中丝路”启动建设，开通加密“经郑飞”和“经柬飞”国际航线，“现代化、国际化、世界级物流枢纽”越叫越响;“长短结合、引育并重”，产业链创新链服务链一体打造，以航空经济为引领的现代产业基地初具雏形;郑州航空港已由“拉框架、夯基础”进入了“全面提升、重点突破”的新阶段，开启了航空大都市21城联动大开发的新格局，“全球航空大都市4.0”典范建成在望……
我们有理由相信，河南上空的“丝路驼铃”，将响得更加悦耳、更加灵动。
