顶端新闻·河南商报记者 李一川 郭晓霞 王访贤
7月26日下午，在2023全国工商联主席高端峰会暨全国优强民营企业助推河南高质量发展大会河南郑州航空港“空中丝路枢纽全球”临空经济产业专题活动中，郑州航空港区党工委副书记、管委会主任田海涛从政策优势、交通优势、市场优势、开放优势、产业优势、营商优势六个方面解读了港区投资的条件和优势，向全球进行推介和招商。
活动现场，专家、企业代表也作了主题发言。
海马集团董事长景柱
临空经济更加需要再造产业“新基因”
专题活动上，海马集团董事长景柱作为企业代表作主题发言。
景柱说：“多年前，我是从河南走出去到海南的创业人，现在我是到河南投资的海南人，这是我本次受邀来参加此次大会的原因。”
受邀参加本次大会，景柱结合他对海南自贸港的了解，对郑州航空港临空经济产业发展提出了四点建议：
一是扩大“空中丝绸之路”，扩大第五航权，争取第七航权。
目前，包括河南在内的第三批自贸试验区侧重于中西部地区，由于不沿海，主要依托空港和无水港发展具有自身特色的临空经济等业态，第五航权的开放，有利于客货出入的便利度，进一步促进临空经济的聚集效应，第七航权的开放将促进“空中丝绸之路”由“穿点连线”向“组网成面”转变。
二是强化“四条丝路”与“五港联动”。
短短十年间，郑州“空中丝路”越飞越广，带动河南进出口总额跨越8000亿关口，成为河南经济增长的重要引擎。当前，郑州航空港以“空中丝绸之路”建设为引领，连通“陆上丝绸之路”，拓展“网上丝绸之路”，对接“海上丝绸之路”。同时，也要强力推进航空港、高铁港、地铁港、铁路港、公路港“五港联动”体系，让郑州进一步成为中国内陆地区经济发展的新引擎。
三是促进本土品牌“生新根”，再造未来产业“新基因”。
近年来，郑州在引进龙头带动型、产业链延伸型的支柱产业方面已有成功案例，如富士康、比亚迪等。但也要继续培育如宇通客车、海马汽车、三全、思念等本土品牌“生新根”。当前，临空经济更加需要再造产业“新基因”，不要搞简单的产业转移或急功近利的“销地产”。比如，利用新能源汽车转型的历史机遇，上游再造绿电储充换、超级充电桩、车电分业、电池银行等产业“新基因”;下游再造智能与互联产业、城市车路协同设施、ToB共享出行汽车等“新基因”，从而建立战略新兴产业的核心竞争力和产业护城河。
四是促进“港产城大融合”。
当前，郑州航空港依据郑州资源禀赋，正在做大做强枢纽偏好型产业，培育壮大临空产业，引进战略新兴产业。同时，也要同步建设生态宜居、智慧现代的城市体系，使各个层面的创业人才“把家安起来、把娃教起来、把老养起来、把心放下来”。作为国际化的航空港区，要特别优先建设离岸金融结算、航线国领事馆、落地签证、国际医院、国际学校、“康养医保”生活社区等“超级第三产业”。
景柱说，今日之河南，正通过开放打造世界贸易的重要支点，正在通过建设临空枢纽优势打造中原地区的发展优势。下一个十年，郑州航空港必将是中原投资兴业首选的移民城，郑州临空枢纽优势必将推动交通大郑州加持航空大郑州。
“航空城之父”卡萨达
航空港应至少开发两大休闲娱乐区
专题活动上，郑州航空港区首席顾问、航空大都市理论创始人约翰·卡萨达表示，未来十年，除交通基础设施建设和制造业招引外，郑州航空港必须更加注重宜居性、社会活力、城市便利设施的提升。
卡萨达表示，第四次工业革命(工业4.0)的核心人力资源和基本驱动力是知识型、科技型人才。“为了吸引人才，郑州航空港需要创造一个优质的环境，让高学历、高技能、高创造力的专业人士(包括中国和国外人才)愿意来到这里生活、工作、学习、创新、休闲娱乐、安家。”
如何打造更能吸引人才的优质环境?
卡萨达认为，吸引和留住人才(尤其是年轻人才)的一个关键因素是充满活力的社会环境。他表示，“郑州航空港需要建设四星、五星级酒店群，与高档购物、国际餐饮、休闲娱乐等功能相结合，彼此之间步行可达。”
同时，卡萨达建议郑州航空港应至少开发两大休闲娱乐区，即“航空大都市4.0”模型中设定的“不夜城区”。他建议在机场及其地面交通中心附近建设第一个“不夜城区”，在高铁郑州航空港站及临近的会展城建设第二个“不夜城区”。他表示，“这两个‘不夜城区’凭借绝佳的交通连接性实现城市片区的飞速发展。”
除此之外，卡萨达建议郑州航空港在南部的中原医学科学城以及北部的两个城(北港城和未来港)规划休闲娱乐集群。“这四处将覆盖整个郑州航空港(中部、东部、北部、南部)，不仅吸引人才，还能吸引游客和参观者，使郑州航空港成为更具社会活力的航空大都市。”卡萨达道。
