【大河财立方 记者 陈诗昂 文 郑州航空港区 供图】 12月9日，记者从郑州航空港经济综合实验区口岸管理局获悉，今年以来，郑州航空港国际公路运输形势喜人。1—11月，该区国际公路运输发车492辆次、货运量5872.4吨、货值7.4亿元，较2023年分别增长2.4倍、1.8倍、4.2倍，其中TIR运输298辆次，同比增长2倍。
“卡航”是继空运、海运、铁运之后的一种新兴国际运输方式，被称为物流运输“第四通道”。郑州航空港“卡航”产业蓬勃发展，已集聚省内外16家TIR持证企业，累计开通郑州直达俄罗斯、乌兹别克斯坦、老挝、阿塞拜疆、格鲁吉亚、哈萨克斯坦、白俄罗斯等8个国家的17条运输线路，为一拖、宇通、中国重汽等1000余家进出口企业提供了安全稳定便捷的国际物流新通道。
小小卡车大能量，位于郑州航空港的国际公路运输河南集结中心业务繁忙，创下全国首票TIR大件货物运输、全国首票TIR运输鲜切花业务等多项全国第一，助力河南初步形成“北上、南下、西进”的国际公路运输网络。
“第四通道”越拓越宽，其他通道建设发展在郑州航空港同样快马扬鞭。
飞机翱翔，郑州机场货邮吞吐量居全国第6位，跻身全球40强，客货运航线网络通达欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体。截至11月19日，该机场今年累计完成货运量70.7万吨，突破历史峰值，今年将再创新高。
铁轨隆隆，郑州国际陆港铁路专线6月30日正式通车。12月1日，75096次列车从内蒙古满洲里口岸入境，是郑州国际陆港迎来的首班回程中欧班列。
高铁疾驰，郑渝高铁货运每日双向对开，全程1028公里一站直达，最快4小时30分钟，最大装载重量达到15吨，可高效服务于生鲜食品、生物医药、商务函件等次日达快递产品。
出海港建设加快推进，在郑州国际陆港规划中，北部已预留有水港协作区，未来将建设国际化的内河航运中心——郑州港，并配套一类口岸与综保区功能。
构建现代化、智慧化、快捷化、立体化未来交通枢纽体系，以巩固大通道、打造大口岸、带动大物流、服务大产业为主线，郑州航空港正全力打造全省枢纽经济核心动力源，为河南扩大对外开放，联通国内国际双循环再立新功。
