京东物流郑州亚洲一号智能物流园是京东物流在中原地区最大的物流枢纽中心（1月16日摄）。本报记者 聂冬晗 摄
1月15日，位于郑州经开区的中铁联集郑州中心站货运繁忙、集装箱卡车穿梭、龙门吊频繁起降，这里是国家铁路一类口岸，承担着中欧班列（郑州）开行任务。
“一天之内，去程3列、回程2列，有到比利时列日的、德国汉堡的，还有到俄罗斯莫斯科的。”中铁联集郑州中心站外勤主任龚赟丹说。
从首班开行至今，龚赟丹跟中欧班列（郑州）已打了十几年交道，核实计划执行情况、与车站沟通、盯控班列正点开行，不敢有丝毫懈怠。
中铁联集郑州中心站业务大厅里，内勤主任朱蕾忙得不可开交，她和同事们一同在线受理运单，处理铁路集装箱到票据业务。“这两年，班列越开越多，日进出场站的集装箱卡车有500多车次，每天要搬移箱体2500多个。”她说。
郑州中欧班列集结调度指挥中心内，班列实时运行情况在大屏上一目了然。“去年，全省中欧班列开行突破28.9万标箱，郑州开行突破26.75万标箱、同比增长14.18%。”郑州新丝路国际港务投资有限公司董事长刘杰说，“我们始终牢记习近平总书记的殷殷嘱托，加快中欧班列郑州集结中心项目的配套建设以及新线路的拓展等，河南‘钢铁驼队’正在跑出新的‘加速度’。”
2014年5月10日，习近平总书记在河南考察郑州市跨境贸易电子商务服务试点项目、郑州国际陆港时，勉励河南朝着“买全球卖全球”的目标迈进，建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。
班列越开越多，业务量越来越大，这背后少不了海关等部门探索创新监管服务。
“这几年，我们持续优化铁路口岸海关监管模式，首创‘通关模式智选菜单’应用、试点出口拼箱货物‘先查验后装运’模式、铁海直运实现‘上班列即上船’，服务外贸企业降本增效，助推中欧班列（郑州）高质量发展。”郑州车站海关相关负责人说。
临近春节，河南保税物流中心进出口单量增幅不小，全国唯一跨境电商零售进口药品试点在此落地。郑州市民杨女士走进中大门药房，买了一瓶产自香港的岭南正红花油，2分钟后药品完成通关，现场即可提货。
河南是跨境电商“1210”模式的诞生地、跨境电商保税直购模式的首创地，引领E贸易机制创新，敞开“买全球卖全球”大门。
中大门国际物流集团有限公司董事局主席徐平介绍，河南保税物流园区集聚1500余家跨境电商产业链企业，进口商品10万多种，业务辐射全球200多个国家和地区，服务6000余万名终端消费者。
顺应商贸发展趋势，培育壮大消费新业态新模式，中大门这个“家门口的世界超市”已历经了四次迭代升级，并在周边辐射打造100万平方米的直播电商产业基地。“目前，基地已入驻头部MCN机构和直播电商企业200余家，近5万名直播电商从业者在基地就业，2024年实现商品交易总额（GMV）超过400亿元，在‘买全球卖全球’中深度嵌入全球产业链、供应链。”中国（郑州）直播电商产业基地相关负责人周宜游介绍。
作为中部地区对外开放门户和国际性综合交通枢纽城市，郑州“枢”联天下、货畅其流。
包裹会“认路”，快递“跑”更快。春节将至，位于郑州经开区的京东物流郑州亚洲一号智能物流园里，货物24小时不停中转、分拣、发运。
“这里是京东物流在中原地区最大的物流枢纽中心，建筑面积56万平方米，自动化率90%以上，日均分拣处理能力达百万件，有部分货物来自郑州机场，依托河南多式联运优势，快递可实现郑州当日达、其他地方次日达。”京东物流郑州智能分拣中心负责人张烨告诉记者，进入1月以来，货量比平时增长50%。
推动空陆网海“四路协同”，强化物流拉动，开放河南敞开“买卖全球”大门，着力打造“通道+枢纽+网络”现代物流体系，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动，更好融入新发展格局和全国统一大市场建设。（河南日报记者 王延辉 王歌）
